一起了解路虎發(fā)現(xiàn)的發(fā)展歷史
來源：長久世達    發(fā)布時間：2016年12月27日

一起了解路虎發(fā)現(xiàn)的發(fā)展歷史

12年前，2004年10月12日，從倫敦乘路虎專機一小時抵達威克（Wick）。我和朋友們在蘇格蘭海邊荒野上試駕尚未投放市場的路虎發(fā)現(xiàn)3。那時候，中國車迷對路虎大都還只知道攬勝和硬派越野衛(wèi)士。

天闊云低，曠野蒼涼，轉(zhuǎn)上泥濘的溝壑路，在齊腰深的泥煤沼澤路初試發(fā)現(xiàn)3的越野能力。餐后，駕車到海邊，海風呼嘯，排浪滔天。我們經(jīng)歷了各種驚險試車路段：翻越石墩、沙灘陡坡、彎道陡升陡降、海灘激流涉水。夜宿于海邊的古堡Ackergill Tower，海邊篝火、狂風、海潮、漆黑夜，勾畫著路虎的英國汽車文化底蘊。

第二天大雨中出發(fā)，紅褐色的蕨類蜿蜒在綠草間時不時成為主色調(diào)。又是陡坡、泥潭和深壕，驚心動魄，海灣之美無暇顧及。車，給你自信，給你超越險阻的超凡能力。路虎工作人員在風雨中徒步引導，敬業(yè)而細膩，如樂隊指揮。靠手勢的強弱和韻律、靠笑容和眼神，讓駕車者準確地完成動作。

回顧路虎“發(fā)現(xiàn)”的歷史，遠在1989年，路虎秘密的項目“JAY”孵化出了**代發(fā)現(xiàn)車型，最初路虎只推出了發(fā)現(xiàn)三門版車型。第二年，路虎推出了五門版車型。發(fā)現(xiàn)車型基于攬勝的底盤和動力系統(tǒng)打造。車內(nèi)飾雖然沒有攬勝豪華，但是功能卻齊備。最重要的是發(fā)現(xiàn)的價格僅僅為攬勝的一半，上市后迅速獲得了消費者的青睞。

本田曾推出過換標的**代路虎發(fā)現(xiàn)，這款車取名為Honda Crossroad。這是由于當時的路虎還屬于英國羅孚（Rover）汽車集團，在1994年之前羅孚集團與本田有著很好的合作關(guān)系，這也導致了發(fā)現(xiàn)換標在日本銷售。

1998年第二代發(fā)現(xiàn)上市，相比**代車型有多達720處的改進。但是第二代車型的外觀卻與**代車型頗多相似。2002年，路虎推出了改款第二代發(fā)現(xiàn)，并且為第二代發(fā)現(xiàn)配備了牽引力控制系統(tǒng)以及陡坡緩降系統(tǒng)，配合中央差速鎖使發(fā)現(xiàn)2的越野能力大幅提升。目前，偶爾在國內(nèi)的馬路上還能見到第二代發(fā)現(xiàn)的身影。

2004年，路虎正式發(fā)布了第三代發(fā)現(xiàn)，這一代車型外觀徹底地改變了，第二代車型的影子消失全無。與攬勝相似的家族式前臉配合雄壯的車身使發(fā)現(xiàn)看起來充滿力量。2005年7月這一代有不對稱后窗的發(fā)現(xiàn)也被正式引入中國市場。當時的銷售口號是“21世紀最棒的SUV”。此外，發(fā)現(xiàn)3*大的改進是使用了車身整合式底盤結(jié)構(gòu)，這套結(jié)構(gòu)使發(fā)現(xiàn)3在使用承載式車身的同時保留了堅固的梯形車架，在提高舒適性的同時保證了車身的堅固。

2009年，路虎發(fā)布了第四代發(fā)現(xiàn)，車型上并未做太大的改動，前臉使用了全新的設(shè)計風格，與攬勝和攬勝運動的形狀如出一轍。車身側(cè)面鰓孔開口更大以便輸入更多空氣，同時視覺效果非常明顯。發(fā)現(xiàn)4和發(fā)現(xiàn)3沒有質(zhì)變。直到我們今天試駕的路虎全新一代發(fā)現(xiàn)——我把它稱作發(fā)現(xiàn)5，實現(xiàn)了外形和技術(shù)的全面顛覆。

延續(xù)路虎傳奇之路，全新一代發(fā)現(xiàn)以無與倫比的舒適體驗以及更強大的全地形能力破格而出，坐擁名副其實的“全能王者”美譽。