◆內(nèi)飾風格更加偏向307，較206而言更加細致

想必開過206的人一定對于它的內(nèi)飾做工有著些許的不滿，而全新的東風標致207則將會在內(nèi)飾方面有一些改動，它沒有堅持走206的路線，而是將內(nèi)飾的設計風格更加偏向于了307的內(nèi)飾風格。而且這次推出的207也采用了兩種內(nèi)飾風格的設計，分別是米色配合黑色的內(nèi)飾風格和全黑色內(nèi)飾風格�？梢宰屜�費者有著更多的選擇，注重居家氣息的可以選擇前者，而注重運動氣息的則可以選擇后者。

◆發(fā)動機及底盤性能完全照搬東風標致206

說到法系車，給人的第一感覺就是它們的動力和操控性，而這次東風標致引進的這款207則由于是基于東風標致206(參數(shù)配置 報價 點評)平臺上打造的，所以在底盤和動力性能方面基本上都沿用了東風標致206的技術。底盤方面仍然采用前麥弗遜后縱向擺臂型懸架系統(tǒng)，而發(fā)動機方面則也同樣搭載的是與東風標致206相同的那兩款發(fā)動機，分別是1.4L排量和1.6L排量，1.6L采用的是型號為TU5JP4發(fā)動機，而1.4L則采用的是ETEC發(fā)動機，它們擁有著56kW/5300rpm、78kW/5750rpm的最大功率和120Nm/3400rpm、142Nm/4000rpm的最大扭矩。

與206不同的是這次東風標致207將會在某幾款車型上配備直徑為15英寸的輪胎，這不同于東風標致206所配備的14英寸輪胎，不過其也帶來了另一大隱憂，那就是油耗問題。加上此次推出的東風標致207配備的仍然是5速手動變速箱和Tiptronic 4手自一體式變速箱，自動擋車型的油耗問題仍然存在，再加上加大了輪胎尺寸，油耗的問題可能會更加明顯。

◆模仿307入華時的營銷策略，先推三廂后跟進兩廂
 
還記得307剛剛入華時國人對于它的評價嗎？“為什么沒有引進兩廂版本？”這就是當時消費者對于那時東風標致推出的307的疑惑。而今年，東風標致則滿足了消費者希望引進兩廂307的要求，只是滿足這個要求經(jīng)過了4年的時間。而這次東風標致推出的207也將采用與307同樣的市場營銷策略，先引進三廂版本，后跟進兩廂版本。不過，這次東風標致不會讓消費者再等待4年之久了，他們預計在明年年初跟進此款207的兩廂版本。他們吸取了東風標致307的經(jīng)驗，盡快推出兩廂版本車型，以便那些潛在用戶不會因為遲遲等不到兩廂版本車型到來，改變主意購買了三廂版本，這樣一來推出的兩廂車型則將會成為“雞肋”。

◆筆者品味東風標致207

此次東風標致引進的207只是在外觀上有所變化，而在動力和底盤方面使用的仍然是206的系統(tǒng)，并且有所改動的外觀上，也有些部位仍然遺留著標致206的影子。而從其外觀上來看此款207也同標致巴西版本的207如出一轍，所以在筆者看來即將上市的這款東風標致207則是一個帶有法國血統(tǒng)的巴西“混血兒”。