華晨駿捷 駿捷FRV——華晨的首款自主平臺(tái)下線產(chǎn)品

價(jià)格區(qū)間：7.58萬-8.38萬

華晨中華在08年推出了其自主平臺(tái)下線的第一款產(chǎn)品——駿捷FRV。5月31日推出了三款1.6L車型作為前期試水后，又于7月16日推出了排量1.3L的車型。5.58萬-8.38萬的全系定價(jià)入門門檻極低，再加上“駿捷”在國內(nèi)積累下的品牌認(rèn)知度，上市數(shù)月以來，市場表現(xiàn)還算不錯(cuò)。

駿捷FRV的外形設(shè)計(jì)由著名設(shè)計(jì)師喬治亞羅操刀。車前蓋上兩條隆起的線條延伸向下，與左右兩端稍稍隆起的前保險(xiǎn)杠共同勾勒出一個(gè)充滿肌肉感的前臉；其上的中網(wǎng)與進(jìn)氣格柵還殘留著幾分駿捷的味道——帶有點(diǎn)“寶馬味兒”，但整體輪廓更趨圓潤緊湊；配合一對(duì)如同“笑彎了的眼睛”的不規(guī)則大燈，頗顯活潑動(dòng)感。

車身側(cè)面隆起的輪眉和高挑的腰線加上15寸輪胎，給人的第一眼印象就是充滿運(yùn)動(dòng)感；車身線條簡潔而流暢，優(yōu)美的A柱不僅很有視覺效果，也讓人對(duì)其車內(nèi)頭部空間充滿期待。車尾部結(jié)束得干凈利落，但其上的細(xì)節(jié)元素并不多——只有一對(duì)大大的尾燈與飽滿突出的后保險(xiǎn)杠，簡單而緊湊。

在車內(nèi)空間上，駿捷FRV的表現(xiàn)要優(yōu)于它數(shù)據(jù)上2580mm的軸距：對(duì)于身高一米八的乘客來說，不僅前后排均能保證頭部到車頂棚有一拳左右的距離，而且后排還能留給了腿部兩拳的活動(dòng)空間。

314L的容積對(duì)于一款兩廂車的后備廂來說已經(jīng)不算小了，滿足一般家庭的使用綽綽有余，還可以通過放倒后排座椅來進(jìn)一步擴(kuò)容。同時(shí)得益于兩廂掀背門的設(shè)計(jì)，存放大件物品非常方便輕松，只是開啟的角度較大，對(duì)于身高嬌小的女性用戶來說，關(guān)閉它可能是件比較費(fèi)勁的工作。

駿捷FRV的1.3L與1.6L車型分別搭載的是4G13S與4G18S發(fā)動(dòng)機(jī)，是在我們更加熟悉的4G13、4G18發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上調(diào)校改進(jìn)而來，提高了壓縮比，進(jìn)而增大了最大功率與最大扭矩的輸出。

華晨選用了技術(shù)已經(jīng)非常成熟的三菱4G18發(fā)動(dòng)機(jī)作為駿捷FRV的動(dòng)力源。幾年前這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以說是國內(nèi)自主品牌的不二選擇，近幾年隨著新車的不斷上市，4G18在技術(shù)和動(dòng)力水平上已經(jīng)沒有任何優(yōu)勢，但憑借其成本低、耐用及便于維護(hù)的特點(diǎn)仍被廣泛使用。合理的動(dòng)力的搭配帶來了更加經(jīng)濟(jì)的油耗，這也是很多消費(fèi)者都愿意看到的事情。

1.3L車型搭配的均是由聯(lián)合電子生產(chǎn)的5速手動(dòng)變速箱，而1.6L車型則增加了一款選擇——三菱原廠生產(chǎn)的4擋自動(dòng)變速箱。

●點(diǎn)評(píng)：

相比那些我們更熟悉的合資品牌緊湊型車而言，駿捷FRV提供了不輸給他們的車內(nèi)空間和相當(dāng)于小型車的價(jià)格，對(duì)注重經(jīng)濟(jì)性的家用消費(fèi)者而言無疑非常超值。