中型車增壓車型代表——邁騰2.0TSI自動豪華型

既然介紹了新君威2.0T，就不得不說說它的主要對手邁騰2.0T車型。去年3月上市的09款邁騰全系換裝了DSG雙離合變速器，配合上原先就有的TSI發(fā)動機(jī)，動力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性更加搶眼，而變速箱的先進(jìn)性也是邁騰對比新君威的一大優(yōu)勢。

如果看過我們推出的邁騰2.0TSI+DSG測試文章，那您應(yīng)該對里面對變速箱D擋行駛感受的描述有印象。邁騰采用的這臺6速DSG變速箱的調(diào)教很有個性。在D擋模式下油門反應(yīng)非常遲緩，一般需要踩下3/4的踏板行程才會得到較好的動力反饋，而如果只是輕踩油門，那邁騰只會慢悠悠到令人著急。這樣的調(diào)教完全就是出于燃油經(jīng)濟(jì)性的考慮，輕柔的加速感在市區(qū)道路行駛時可以避免很多不必要的動力浪費，以此來節(jié)約能源。

經(jīng)過我們實測，邁騰2.0T自動豪華型的百公里油耗為9.7L，而且這還是80%市區(qū)路況的油耗表現(xiàn)，我們感覺已經(jīng)比較出色了。但根據(jù)廠商的要求，邁騰2.0TSI車型需要使用97#汽油，這個對其百公里耗油價格會有不利影響。

但邁騰2.0T自動豪華型的出色性能表現(xiàn)是眾所周知的，只是前提是需要使用變速箱的S運動模式。在此模式下，油門踏板響應(yīng)更加積極，駕駛者稍微狠踩點油門，轉(zhuǎn)速就會達(dá)到4000—5000rpm。在這種狀態(tài)下我們實測了其0-100km/h加速能力，7.43秒的成績足以傲視絕大多數(shù)中型車。

雖然新君威2.0T的百公里油耗要明顯高于邁騰2.0T，但由于邁騰2.0T需要使用97#汽油，因此算下來的百公里耗油價格上，新君威和邁騰的差異被縮小了一些。而這兩款車型和動力表現(xiàn)遠(yuǎn)落后于它們的自然吸氣中型車相比，百公里耗油價格并沒有上升多少，完全在可以接受的范圍之內(nèi)。

全文總結(jié)： 

通過上面的簡單比較我們就是想提醒消費者，在選車時除了要注意車型油耗外，也要進(jìn)一步了解它的最低允許使用的燃油標(biāo)號，雖然邁騰2.0T百公里油耗要明顯低于新君威2.0T，但在乘以各自燃油的單價后，它們之間的差距依然存在但要縮小不少。另一方面，增壓車型油耗表現(xiàn)并沒有因動力的加大而增多，這可以改變一些消費者認(rèn)為增壓車型比較耗油的印象。