A+級(jí)新銳——榮威550

價(jià)格：12.68-18.98萬(wàn)

賣(mài)點(diǎn)：英倫范 數(shù)字化內(nèi)飾 大空間

榮威550也是在年輕消費(fèi)者中關(guān)注度非常高的一款產(chǎn)品，個(gè)性鮮明的前臉造型，充滿(mǎn)了復(fù)古的英式風(fēng)格，飽滿(mǎn)的引擎罩、微微上翹的車(chē)尾讓車(chē)身看起來(lái)緊繃而有力量感，過(guò)渡流暢的車(chē)頂線條體現(xiàn)著轎跑車(chē)的氣質(zhì)，而突出的輪眉、上揚(yáng)的硬朗腰線則增加了榮威550的動(dòng)感和現(xiàn)代感，榮威550可以說(shuō)是上汽將經(jīng)典與現(xiàn)代融合的一個(gè)成功范例。同時(shí)，榮威550的內(nèi)飾同樣出彩，大膽數(shù)字化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常討好年輕人，而內(nèi)飾材質(zhì)和裝配工藝也算得上自主品牌中的一流水準(zhǔn)。

主打家用的1.8L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)

數(shù)字儀表盤(pán)是550的賣(mài)點(diǎn)之一 

動(dòng)力上，榮威550擁有1.8L和1.8T兩種排量。對(duì)于榮威550介于A級(jí)和B級(jí)車(chē)之間的定位來(lái)看，動(dòng)力的高低搭配顯得非常合理。其中1.8L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率98kw/5500rpm，最大扭矩170Nm/4800rpm，當(dāng)轉(zhuǎn)速在2500轉(zhuǎn)/分時(shí)，即可達(dá)到90%以上的有效扭矩輸出；當(dāng)轉(zhuǎn)速持續(xù)上升到4800轉(zhuǎn)/分時(shí)，可達(dá)到最大扭矩170Nm，低轉(zhuǎn)高扭的特性搭配主流的5速自動(dòng)變速箱也能夠滿(mǎn)足一般家用的需要，此外，手動(dòng)變速箱的加入，也讓榮威550有了更多的選擇。不過(guò)1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于個(gè)頭不小的榮威550來(lái)說(shuō)只能算夠用，如果對(duì)動(dòng)力有更高要求的話，動(dòng)力更強(qiáng)1.8T車(chē)型則是更好的選擇。

后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)讓550也擁有不錯(cuò)的操控性 

操控性上，榮威550的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，前麥弗遜后多連桿的懸掛結(jié)構(gòu)讓550在懸掛舒適性與操控極限之間找到了接近于平衡的位置，懸架韌性十足，在高速并線、攻彎時(shí)，懸掛壓縮行程的阻尼線性變化，也可以讓駕駛者較為清楚的掌握到車(chē)輛的狀況。不過(guò)在車(chē)身剛性部分，550相比合資級(jí)別主打操控牌的產(chǎn)品，尚有一段距離。

總體上看，榮威550無(wú)論在外形內(nèi)飾設(shè)計(jì)，空間抑或是動(dòng)力操控方面表現(xiàn)的都可圈可點(diǎn)。在幾年的苦心經(jīng)營(yíng)之后，上汽所打造的自主高端品牌形象也逐漸被消費(fèi)者所接受。而在今年1.6L車(chē)型消費(fèi)稅優(yōu)惠減少之后，主打1.8L的榮威550就更有推薦的理由了。

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賣(mài)點(diǎn)：與550相同動(dòng)力和底盤(pán) 更個(gè)性的掀背造型

MG6和榮威550擁有相似的動(dòng)力系統(tǒng)和底盤(pán)結(jié)構(gòu)，但是在造型風(fēng)格上的取向也不太相同。550更接近于傳統(tǒng)的三廂轎車(chē)，而MG6采用的Fastback風(fēng)格設(shè)計(jì)，兩廂半的掀背車(chē)造型則更能凸顯時(shí)尚和個(gè)性。這樣的造型，不僅擁有良好的視覺(jué)感受，同時(shí)將兩廂車(chē)型特有的動(dòng)感與三廂車(chē)型的大儲(chǔ)物空間融于一體。但是MG6的受眾面相比比較傳統(tǒng)550也要更少。而其他方面的表現(xiàn)，MG6和550的相差無(wú)幾。而由于是新車(chē)的緣故，價(jià)格堅(jiān)挺的MG6的性?xún)r(jià)比也不及上市近兩年的550，不過(guò)預(yù)計(jì)在開(kāi)春之后不就就可能出現(xiàn)優(yōu)惠，喜歡MG6的消費(fèi)者不妨耐心等等。