華晨中華駿捷

售價區(qū)間：9.28-16.28萬

駿捷脫離了國內(nèi)傳統(tǒng)中型車過分追求穩(wěn)重、大氣的桎梏，更著力表現(xiàn)的是一份運動感：酷似寶馬傳統(tǒng)設(shè)計的雙腎形中網(wǎng)，配合發(fā)動機蓋上隆起的線條，將前臉勾畫成一個大大的“V”字形，加上兩邊那對不規(guī)則的前大燈，總是一副挑釁的姿態(tài)躍躍欲試的望著前方；配合修長的車身、高腰線的設(shè)計和上翹的車尾部組合在一起，讓整車看上去總是在蓄力前傾，優(yōu)雅而富有動感的造型設(shè)計為它贏得了“小寶馬”的贊譽。

內(nèi)飾給人的第一感覺就是簡潔，黑色、米色的材質(zhì)將桃木裝飾夾在中間，從而將控制臺分為了三層。顯然駿捷在外觀年輕化的同時，也在內(nèi)飾方面補償了一下那些比較喜愛傳統(tǒng)設(shè)計的用戶。

雖然從外來看，駿捷的車身并不是很大，但駿捷依靠長達2790mm的軸距，卻是在同級車中牢牢占據(jù)了空間上的優(yōu)勢，尤其是后排腿部空間讓人極為滿意。430L的后備廂容積，一般日常城市生活需求也難不倒它。

 駿捷提供三款來自三菱的發(fā)動機：1.6L的三菱4G18發(fā)動機，國內(nèi)菱帥使用的就是這款；1.8L的三菱4G93發(fā)動機，一款偏高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，為適應國內(nèi)燃油情況而去掉了缸內(nèi)直噴技術(shù)；2.0L的三菱4G63——不是那款著名的紅頭4G63，而是去掉渦輪增壓并減低壓縮比的SOHC民用版本。

另外還有國內(nèi)第一臺自主1.8T渦輪增壓汽油發(fā)動機可供選擇。其可在5500轉(zhuǎn)時輸出125kW的最大功率，更強的是可在2000-4500轉(zhuǎn)時持續(xù)爆發(fā)出高達235Nm的最大扭矩。如此強勁的動力性能，正好匹配了其充滿運動感的外形設(shè)計。