外觀各有所長(zhǎng)

雖然索納塔“運(yùn)動(dòng)的雕塑”設(shè)計(jì)理論使其看上去非常運(yùn)動(dòng)，但卻依舊難以應(yīng)對(duì)馬自達(dá)6的銳利 

這種想法在你第一眼看到2011款索納塔GLS的時(shí)候就能夠感受出來(lái)，因?yàn)橥�過(guò)去的現(xiàn)代中級(jí)車(chē)相比，它已不再是同級(jí)車(chē)中的丑小鴨了。從車(chē)身外觀的設(shè)計(jì)方面看，第二代馬自達(dá)6可謂是將Zoom-Zoom理念進(jìn)一步深化的力作，如果你有著一顆年輕的心同時(shí)又希望自己擁有一個(gè)年輕的座駕，那么馬自達(dá)6肯定是這三款車(chē)從外形設(shè)計(jì)上最能打動(dòng)你的一款。雖然銳利的線條是這三款車(chē)所共同具備的特點(diǎn)，但馬自達(dá)6的線條更加的飽滿、強(qiáng)勁，柳葉的頭燈再加上盾式隔柵的設(shè)計(jì)讓2011款索納塔GLS和2010款雅閣看起來(lái)都相比馬自達(dá)6顯得過(guò)于沉穩(wěn)。

“流”的設(shè)計(jì)風(fēng)格在2010款馬自達(dá)6的造型設(shè)計(jì)上顯得非常突出

而2011款索納塔GLS造型設(shè)計(jì)在大氣與運(yùn)動(dòng)中找到了平衡點(diǎn)。雖然其輪眉并不如馬自達(dá)6那般富有肌肉感，但在它的身上我們依舊能找到馬自達(dá)“流”的感覺(jué)，只是它將流作為了定語(yǔ)，成為了“流動(dòng)的雕塑”，這樣的設(shè)計(jì)思路在其車(chē)身側(cè)面腰線上展露無(wú)疑。有別于2010款雅閣和馬自達(dá)6“一條線到底”的風(fēng)格，2011款索納塔GLS的腰線不僅極具變化，而且非常富于表現(xiàn)力，可以說(shuō)在三款車(chē)中它將運(yùn)動(dòng)與大氣結(jié)合得最好，同時(shí)也非常具有創(chuàng)新精神。

無(wú)論從前臉上的隔柵設(shè)計(jì)還是腰線與車(chē)頂線設(shè)計(jì)方面，都不難感覺(jué)到新雅閣更加商務(wù)化 

與馬自達(dá)6和2011款索納塔GLS相比，2010款本田雅閣雖然號(hào)稱是最強(qiáng)的一代雅閣，但與2011款索納塔GLS和馬自達(dá)6的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格相比，它的定位更趨于穩(wěn)重與大氣，應(yīng)該說(shuō)是一款更偏向商務(wù)化的中級(jí)車(chē)，穩(wěn)重而規(guī)整的六點(diǎn)式隔柵可謂是三款車(chē)中最為厚實(shí)的設(shè)計(jì)，當(dāng)然平緩的腰線也突出了它的穩(wěn)重氣質(zhì)，因此這樣的設(shè)計(jì)受到了中年消費(fèi)者的一致認(rèn)可和青睞也就不足為奇了。