車型二:一汽大眾新寶來
月均銷量:11312臺
車型 |
最近半年 |
2010年 |
2009年 | |||||
月均銷量 |
合計銷量 |
3月 |
2月 |
1月 |
12月 |
11月 |
10月 | |
新寶來 |
11312 |
67874 |
9716 |
7024 |
17658 |
7403 |
13183 |
12890 |
銷量分析:從銷售走勢來看,新寶來并沒有不斷實現(xiàn)超越自我,當如科魯茲、朗逸朝著兩萬輛目標奮進之時,新寶來還在為萬輛的業(yè)績苦苦掙扎,可見在競爭激烈的市場中,產(chǎn)品絕對容不下半點瑕疵。
對于深受購置稅恩惠的新寶來,在購置稅上調至7.5%之后,新寶來的銷量出現(xiàn)了明顯的折扣,廠家購置稅補貼雖然起到了一定的緩沖作用,在企業(yè)補貼行為撤退之后,新寶來銷量面臨嚴峻的考驗。這款主打幸福家庭用車的實用車型,缺少價格優(yōu)勢的助推,新寶來的前程或將再添意外。
車型點評:雖然新寶來與朗逸均打著自主設計的旗號,但新寶來是由德國人操刀,在整體設計及零部件采購上均是以德方為主,身上的大眾味兒非常傳統(tǒng)。坦白說,新寶來的動力系統(tǒng)只給我們留下“失望”的印象——1.6L車型使用的還是那款捷達的4缸8氣門單頂置凸輪軸發(fā)動機,技術非常老舊,74kW/6000rpm的最大功率與145Nm/3800rpm的最大扭矩在同排量中也稍嫌落后,對于1.3噸重的車身來說也不免有些“小馬拉大車”的尷尬。
新寶來的優(yōu)勢在于價格——它的市場價格要比對手便宜一些,而在功能實用性上,卻并不輸給其他緊湊型車,在入門級市場中還是非常有優(yōu)勢的。對于那些喜歡大眾品牌,但又追求經(jīng)濟性的消費者,新寶來是一個值得關注的選擇。
近期行情:筆者近日從北京一汽大眾經(jīng)銷商捷亞泰公司處了解到,新寶來部分車型最高優(yōu)惠幅度達到4800元。如新寶來1.6手動時尚型指導價10.78萬元,現(xiàn)金優(yōu)惠1000元,贈送950元交強險一份 ,還能贈送2850元全車強生貼膜。
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