東方之子B16

預計售價：10-14萬

奇瑞東方之子早在7年前就問世了，而經(jīng)過了多年的等待之后全新一代東方之子終于要在北京車展亮相了，目前這款東方之子的換代車型還沒有正式命名，內(nèi)部代號B16，它不是一款簡單的拉皮車型，新車在外觀內(nèi)飾等方面都進行了全新的設計。

B16的前臉設計穩(wěn)重大方，雙U型的臉部造型配合上寬大的車身渾然天成，沒有刻意雕琢的痕跡。中網(wǎng)采用三幅條狀式設計，中規(guī)中矩，而楔形前大燈與奇瑞的高端車型G5等一脈相承，保持了家族的一致�？梢哉fB16相比較老款東方之子在造型先進了整整一個時代。

B16的側(cè)面車身采用了流行的雙腰線造型，兩條橫貫前后的連續(xù)突起，承前啟后，過渡自然，尤其是從曾后方看上去B16的車身修長而動感，有一些歐洲運動車型的韻味。另外車輛前后門的造型，更多的借鑒了奇瑞的瑞麒G5的設計思想。

B16的尾部造型簡潔大方，牌照框下移到后保險杠上，線條簡單的后備箱配合上大面積的菱形尾燈，不僅滿足了實用性與安全性的需要，而且整體造型流暢和諧，與之前東方之子那個蹩腳的車尾設計相比，簡直是天壤之別。

內(nèi)飾上B16進行了全面升級換代，采用了上深下淺的雙色布局。中控臺、儀表臺、方向盤、以及前后門內(nèi)飾，都借鑒了大量歐洲成功車型的設計，造型時尚，而且在人性化設計方面也有了長足的進步。

與外觀內(nèi)飾的巨變相比，B16在底盤和動力系統(tǒng)上，還是延續(xù)了東方之子的平臺。B16的懸掛系統(tǒng)，仍為標準的前麥佛遜后復合多連桿獨立懸掛，與東方之子結構完全相同，但是后懸掛經(jīng)過重新調(diào)教，加大了羊角部件和后防傾桿的鋼性，避震的阻尼和彈性系數(shù)設置也更加合理。不過新車最主要的變化是在東方之子的基礎上加長了近10厘米，軸距接近2.8米，車長逼近4.9米，而寬度和高度基本不變，車體尺寸和內(nèi)部空間，介于本田新雅閣與豐田凱美瑞之間�！�

動力上第一批上市的B16主要搭載型號為E4G20的2.0L排量VVT發(fā)動機與五速手動變速器，而1.8升的481系列自然吸氣發(fā)動機，將會用在低配車型上；而高配型號有可能搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，匹配現(xiàn)代5F25型五速手自一體變速器，另外一款1.6L排量的機械增壓發(fā)動機，也在B16的動力匹配范圍呢。

B16的外形與空間，在目前8~15萬的中級轎車中尚沒有對手，而且我們相信奇瑞會繼續(xù)走低價策略，B16出色的外形加上優(yōu)良的做工，只要營銷得到，它的市場前景將非常廣闊.