動力：

海外新Spark采用了1.0L和1.2L兩款發(fā)動機，1.0L發(fā)動機最大功率50kw，最大扭矩93Nm，0-100km/h的加速時間為15.5秒，驅動不到0.9噸的新Spark已經夠用，1.2L發(fā)動機是我們所熟悉的樂騁上使用的那款S-TEC II發(fā)動機，但是動力參數(shù)和國內的有所不同，最大功率60kw，最大扭矩111Nm。新Spark國產后更有可能采用現(xiàn)款國產Spark上所搭載的1.0L和1.2L發(fā)動機，這兩款發(fā)動機雖然不算先進，但是其動力性和經濟性表現(xiàn)也能讓大家滿意，再加上技術成熟，后期養(yǎng)護成本比較低，所以對成本控制有幫助。

全系新奧拓裝備的都是一臺排量1升的三缸發(fā)動機，擁有52KW的最大功率，峰值扭矩90Nm/2500-3500rpm。與其他競爭車型相比，這臺發(fā)動機的技術含量很高，雙頂置凸輪軸、每缸4氣門和全鋁合金制造都是不能不提的賣點。與這臺發(fā)動機相匹配的共有兩款變速器，分別是5擋手動和4擋自動。

整個熊貓車系一共有1.0L和1.3L兩套動力系統(tǒng)，1.0L的發(fā)動機最大功率50kw，最大扭矩88Nm；1.3L發(fā)動機最大功率63kw，最大扭矩110Nm，熊貓全車系也共有兩款變速器，分別是5擋手動和4擋自動。

新Spark國產后的發(fā)動機選擇我們現(xiàn)在還不能很確定，采用海外版的1.0L、1.2L發(fā)動機，從數(shù)據(jù)上來看新還不錯，一款好發(fā)動機不僅僅只看他的數(shù)據(jù)，耐用性，經濟型、可靠性也是很重要的，如果雪佛蘭能為新Spark匹配海外版的新發(fā)動機那么這套動力單元在國內同級別車里還是不錯的。

新Spark競爭分析：

海外新Spark在配置方面上，自動恒溫空調是在這個級別少見的配置。此外，高配車型上ESP、六氣囊和可潰縮踏板等安全配置一應俱全。至于國產后是否會有如此全面的安全配置，現(xiàn)在還沒有任何消息，不過根據(jù)新Spark在國內的定位推斷，ESP、6氣囊預可能只會在頂配車型上出現(xiàn)。從我們車展上的接觸來看，新Spark在質量、工藝，配置等方面已經達到或超越了國內的同級別車型。更為突出的是新Spark的外形，這更多的是受《變形金剛》的影響，小車本來就是裝點時尚的車型，一部知名電影無形又為新Spark平添了更多的汽車文化因素在里面。

新Spark是否值得我們期待？這主要就要取決于新Spark的定價了，海外版新Spark在歐洲的價格為6945-9845英鎊，而現(xiàn)款Spark的價格為6995-9335英鎊（0.8L、1.0L），價格區(qū)間幾乎沒變，所以按道理新Spark在國內應該和老款車型的價格區(qū)間相近�，F(xiàn)在最熱的微型車新奧拓價格為4.49-5.89萬，如果新Spark整體配置會高于新奧拓，我認為新Spark可能會比新奧拓略貴，那么新Spark屆時的起步價格也應在5萬元左右�？偟膩碚f如果價格合適，新Spark絕對是一款值得期待的很特別的小車。