東南-菱悅V3

指導售價：5.98~8.69萬元

推薦理由：EVO血統(tǒng)，底盤具有運動色彩，操控樂趣高

車型缺點：車內空間小，內飾做工材質一般

首先說V3已經不年輕了，它是東南汽車利用老款菱帥的平臺升級進化而來的，整體車身線條仍然保持著上世紀90年代的風格，不過東南公司對其進行了大規(guī)模的整容手術，其外觀已經融入了當前流行的大嘴式進氣格柵，不規(guī)則三角型大燈設計繼承了三菱家族的神韻，蜂窩式的進氣格柵也凸顯出其運動氣質。

菱悅V3保持了自菱帥開始的內飾設計，只是在細節(jié)造型上進行了重新設計，中控臺面板進行了重新設計，整體稍稍偏向了駕駛者一側，更加突出了這是一臺駕駛者之車，各個按鍵觸手可及，但是CD機的位置有些過低，尤其是在有導航的車型上，開車時看導航十分不方便。不過這個問題已經引起了廠家的重視，在新款的菱悅V3 CVT上已經得到改變。

普通版的V3搭載的是三菱4G15發(fā)動機，帶有三菱最新的MIVEC可變氣門技術，最大功率81kw/6000rpm，最大扭矩134Nm/3000rpm。81KW的最大功率推動僅1.1噸的車身還是很輕松的，動力上足以媲美主流的1.6L車型，而且這款發(fā)動機被調教的很積極，只要輕點油門，時速便可輕松破百，絲毫感覺不到有吃力的感覺。而如果您對動力還有著更高的要求，還可以選擇裝備4A91發(fā)動機的車型，不過相應的價格也就更高。

如果您對動力有著更高的要求，或者需要購買CVT車型，那可以選擇裝備4A91發(fā)動機的菱悅

在底盤懸架方面是V3最大的優(yōu)勢，前麥弗遜+后多連桿式4輪獨立懸架，讓V3在6萬元一級的車型中擁有著足夠炫耀的資本，而且V3的底盤懸架與三菱的街車之王EVO同族同脈，充滿了駕駛樂趣，從我們實際的測試情況來看，11.2秒的180米穿樁速度在同級別車型中名列前茅，采用多連桿結構的后懸掛賦予了后輪更多的活力，整個穿樁過程中后輪的表現(xiàn)都相當積極，循跡性很好，讓駕駛者很有信心。

小結：

因為和EVO有著遠房的血緣關系，東南公司甚至一度以“改裝胚子”最為菱帥的賣點，而由菱帥衍變而來的菱悅V3也繼承了老菱帥上的運動基因，再加上更強勁的發(fā)動機與更加輕便靈活的底盤調教使得V3成為了一款充滿著駕駛樂趣的車，不過菱悅V3車內空間偏小的弱點也很明顯，所以相比家庭用戶而言，我們覺得V3更加適合喜好運動的年輕人。