“買(mǎi)車(chē)容易養(yǎng)車(chē)難”道出了不少人的苦惱，“節(jié)能減排”必然是汽車(chē)發(fā)展的方向。油價(jià)飆升、新車(chē)船稅的出臺(tái)、3000元惠民補(bǔ)貼，微車(chē)成為了最大受益者。在這個(gè)市場(chǎng)中，奧拓已經(jīng)是跨世紀(jì)車(chē)型了，早在90年代初就已進(jìn)入中國(guó)，打拼多年，長(zhǎng)安鈴木仍不忘再拼一把，經(jīng)過(guò)大變革后以全新的面貌追上了如今以時(shí)尚主打的微車(chē)市場(chǎng)。而長(zhǎng)安奔奔MINI這個(gè)后起之秀實(shí)力也不可小視，銷(xiāo)量穩(wěn)坐微車(chē)市場(chǎng)前幾位。那么，到底它們是“寶刀未老”呢，還是“后生可畏”呢，讓我們繼續(xù)往下看。
選車(chē)對(duì)比理由：奧拓中國(guó)最早的微型轎車(chē)，口碑好。奔奔MINI后起之秀，銷(xiāo)量好。
| 車(chē)型 | 奔奔MINI | 新奧拓 |
|---|---|---|
| 長(zhǎng) | 3520mm | 3570mm |
| 寬 | 1570mm | 1600mm |
| 高 | 1490mm | 1470mm |
| 軸距 | 2345mm | 2360mm |
從尾部來(lái)看，奔奔MINI行李廂門(mén)采用整體玻璃材質(zhì)，加之尾燈很好的配合，要比新奧拓時(shí)尚感濃重一些，但保險(xiǎn)杠過(guò)于向內(nèi)包裹，顯得不太穩(wěn)重。新奧拓車(chē)身寬出30mm加上“給力”的保險(xiǎn)杠，確實(shí)比奔奔MINI大氣的多。二者的行李廂開(kāi)口都比較高，搬運(yùn)重物會(huì)不太方便，而新奧拓部分車(chē)型行李廂必須要用鑰匙開(kāi)啟，有些不人性化。
二者輪胎同樣采用錦湖品牌和前盤(pán)后鼓制動(dòng)方式。奔奔MINI只有豪華型和尊貴型采用尺寸為175/60 R13的鋁合金輪轂，其他為155/65 R13鋼轂。而新奧拓除了舒適型外，其他均為鋁合金輪轂，尺寸也統(tǒng)一為155/65 R14。上圖均為鋁合金輪轂，從設(shè)計(jì)上看，還是新奧拓的比較時(shí)尚。奔奔MINI使用175寬胎，較新奧拓155輪胎相比，與路面接觸面積增大，抓地性能會(huì)增強(qiáng)，安全性也會(huì)更高。
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