通常意義上講，10萬元左右是絕大部分老百姓購車的分水嶺，而這也往往是緊湊車型的主要價格區(qū)間。又到年底了，即將發(fā)年終獎的你，是時候該犒勞自己一下了，而今天要為您介紹的幾款車型，更是您應(yīng)該認真考慮的車型。

今天我要給大家推薦的是主力銷售車型都不超過10萬的緊湊車型。并且它們同樣都是來自自主廠商。也許有人會說，都10萬元了我為什么不選擇合資品牌？！其實，自主品牌同樣也有很多可取的地方，不相信的話，您繼續(xù)往下看。

● 奇瑞A3：兼具平民的國際車型

官方指導(dǎo)價格：7.48-10.28萬元

奇瑞A3擁有很多讓人側(cè)目的設(shè)計和配置，來自國際大師的外觀設(shè)計、ESP的應(yīng)用和多連桿后懸掛等等，都讓人們對奇瑞這款重磅車型不敢小覷。擁有不錯素質(zhì)的奇瑞A3，關(guān)注指數(shù)一直名列自主品牌的前茅。

2011款奇瑞外觀展示

奇瑞A3的外觀正是由“Italy Pennsylvania（意大利賓夕法尼亞）”設(shè)計研發(fā)的，全新打造出來的輪廓和立體感效果看起來確實不錯，尤其尾部醒目的大燈更是令人影響深刻�？傮w來說，無論是A3兩廂還三廂車型都受到普遍的外觀好評。

全新設(shè)計的1.6L自然吸氣發(fā)動機

2010款A(yù)3在搭載的1.6L發(fā)動機上改動較大，全新加入了DVVT技術(shù)（連續(xù)可變的進排氣正時技術(shù)），官方資料顯示，新的DVVT發(fā)動機還采用了VIS可變長度進氣歧管系統(tǒng)、鏈條驅(qū)動正式系統(tǒng)、低爆震火花塞等設(shè)計，這些改進無疑都增加了其動力和燃油經(jīng)濟性。

身高167cm的編輯坐入前排頭部比較富裕

后排頭部活動空間較為一般

空間并非是奇瑞A3的長項，2550mm的車身軸距在目前的緊湊型車里只能算及格水平，再加上流線型車身的影響，所以車內(nèi)空間也只能算是將將夠用；身高167cm的編輯坐入前排的感覺還好，頭部能保證到車頂有兩拳以上的空間；但后排就有明顯的下降，頭部活動空間僅為一拳，腿部更是只有四指的活動空間。

2011款重新布置的ESP開關(guān)位置

多連桿后懸掛

多連桿后懸+ESP是奇瑞A3全系的標配，雖然這兩項和運動的關(guān)系更大，但能在主動安全方面如此用心，也算是自主車型的一次突破了。而被動安全方面，奇瑞A3 CNCAP五顆星的碰撞成績，宣傳層面的意義應(yīng)該大于實際意義。

● 編輯點評：

自主品牌+國際化設(shè)計+多連桿+ESP等等的完美組合，加起來只需要不超過10萬元，它看起來是那么的誘人。需要提醒大家的是，網(wǎng)友普遍反映的小毛病多的現(xiàn)象，依然暴露了A3存在的缺陷，這也讓編輯產(chǎn)生了隱隱的擔憂。