到了12月就已經(jīng)是公歷年的年底了，隨著天氣變冷雨雪紛飛以及各大節(jié)日臨近，買車的熱情現(xiàn)在是十分高漲。作為普通家庭代步，自然是緊湊車最受歡迎，因為小車配置和空間都跟不上，而中型車的價格以及各類費用又太高不夠經(jīng)濟，所以1.6L排量自然成了大伙關注的黃金排量�？v覽2010年前11個月的銷量。自主緊湊品牌中，一汽奔騰B50月平均超過6500輛的成績在同級自主對手中已經(jīng)算得上翹楚了，而合資品牌中朗逸的銷量完全是一馬當先，平均每月銷售超過2萬臺的表現(xiàn)不可謂不驚人。有不少朋友在購車時正好預算是在奔騰B50和朗逸價位，他們對此有所糾結(jié)，到底是買奔騰B50好？還是買朗逸？下面我們就針對這兩款熱門車做一個PK，看看哪款車更適合我們這些工薪家庭的實用代步訴求。

　一、外形與價格

來自中型車平臺的奔騰B50相比市場上的其他緊湊型轎車擁有車身尺寸、外觀大氣和空間寬敞等優(yōu)勢。奔騰B50主打家庭實用，同時還提供較高的配置水平。相比原型車B70,奔騰B50的設計風格更加年輕化。除了應有的大氣穩(wěn)重氣質(zhì)外，奔騰B50還透露出來一些時尚。這對于喜歡追求新鮮感受的消費群體來說是一件好事。新升級的5幅輪轂造型也在視覺上帶來了全新的感受。

朗逸的前臉放棄了大眾家族之前的U型一體式中網(wǎng)，重新回歸到橫條格柵的年代，這一點在第6代高爾夫、帕薩特新領馭上都有體現(xiàn)，朗逸的車身整體線條都被設計成比較圓潤的，那些剛毅的棱角是找不到蹤跡，這倒是蠻符合家用車的定位。另外朗逸的車身整體看上去也比較修長，在國人喜歡的外觀大氣方面做得不錯，30-40歲的消費群體特別是男性是非常認可的。

價格也是我們選擇合適車型的重要因素。2011款奔騰B50指導價格從9.28萬元到12.58萬元，3.3萬元的跨度區(qū)間里面包含了不同配置的7款車型，其中手動擋3款，自動檔4款，選擇面還是相當豐富的。

同比之下，1.6L排量朗逸全系的價格都要比奔騰B50高出不少。2011款朗逸遵循了08款的指導價格，11.28萬元到14.58萬元價格區(qū)間包括了5款車型，其中手動擋有2款，自動擋有3款。車型選擇面比奔騰B50窄，不過也能滿足大多數(shù)消費者的用車選擇。

從外觀來說，兩車都有其大氣中庸的特色，這完全符合家用消費者的審美觀。不過細究之下，移植于中型車平臺奔騰B50的車身尺寸方面更占有優(yōu)勢。