7~10萬(wàn)元價(jià)位的車(chē)型目前的情況看來(lái)有些尷尬，競(jìng)爭(zhēng)的車(chē)型很多，而且也有越來(lái)越多的消費(fèi)者寧愿再多花2~3萬(wàn)元買(mǎi)輛更大更體面的A級(jí)車(chē)，這樣的情況導(dǎo)致了很多性?xún)r(jià)比不錯(cuò)的小型車(chē)都被消費(fèi)者所忽略，本文中的主角——現(xiàn)代的瑞納和福特的嘉年華就是其中兩款不錯(cuò)的車(chē)型。

現(xiàn)代的瑞納和福特的嘉年華都有著年輕化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，空間算不上很寬裕，但一般的家用都沒(méi)有問(wèn)題，靈活輕便的駕駛也很適合居家使用，作為代步車(chē)再合適不過(guò)。另外，往往被消費(fèi)者忽略的購(gòu)車(chē)后養(yǎng)車(chē)費(fèi)用問(wèn)題，這兩款小車(chē)的表現(xiàn)都不錯(cuò)，能夠減小工薪階層的養(yǎng)車(chē)成本，當(dāng)然這也是小型車(chē)在使用中的最大優(yōu)勢(shì)。

然而，對(duì)有意購(gòu)買(mǎi)小型車(chē)的消費(fèi)者，在面臨這兩款車(chē)的選擇時(shí)，究竟哪款更優(yōu)秀？哪款更適合自己呢？

瑞納更輕巧，嘉年華底盤(pán)沉穩(wěn)一些

身材相差不大的瑞納和嘉年華在駕駛中都有著相似的風(fēng)格，輕巧、靈活，對(duì)于大部分駕駛者來(lái)說(shuō)，這樣的設(shè)置減輕了駕駛的疲勞感，讓代步車(chē)真正地做到節(jié)省體力的目的。

瑞納的轉(zhuǎn)向比預(yù)想中的沉重一些，但也并不算費(fèi)力，而且對(duì)于高速行駛的穩(wěn)定性也有好處。

嘉年華比瑞納的轉(zhuǎn)向力度更為輕巧，操作十分省力。

瑞納方向盤(pán)                                嘉年華方向盤(pán)

雖然方向盤(pán)都比較省力，不過(guò)相比起來(lái)，車(chē)重更大一些的嘉年華卻比瑞納的更為輕巧，這一點(diǎn)與我們預(yù)想的并不太一致。兩車(chē)的轉(zhuǎn)向都有一定的延遲，大角度轉(zhuǎn)彎時(shí)需要更多地修正方向，不過(guò)這對(duì)正常駕駛行為來(lái)說(shuō)影響并不是很大。

瑞納的底盤(pán)比嘉年華更顯單薄一些，雖然座椅都比較柔軟，不過(guò)更多一些的顛簸和路噪會(huì)傳遞給瑞納的駕乘者。

公路行駛中，嘉年華的底盤(pán)更顯沉穩(wěn)一些，高速時(shí)也能更多一些信心。

從行駛中的表現(xiàn)來(lái)看，瑞納的底盤(pán)比嘉年華更顯單薄一些，雖然座椅都比較柔軟，不過(guò)更多一些的顛簸振動(dòng)和路噪會(huì)傳遞給瑞納的駕乘者，好在兩者的差異幅度相對(duì)也并不是很大。公路行駛中，嘉年華的底盤(pán)更顯沉穩(wěn)一些，高速時(shí)也能更多一些信心。

在兩車(chē)內(nèi)部的視野上，瑞納要優(yōu)于嘉年華的表現(xiàn)。

嘉年華的前風(fēng)檔和前機(jī)艙線(xiàn)條比較傾斜，一定程度上減小了風(fēng)阻，但坐在車(chē)內(nèi)的前排乘客很難看到前機(jī)艙的左右兩角，容易錯(cuò)誤估計(jì)與前車(chē)尾的距離。

瑞納                                      嘉年華

在兩車(chē)內(nèi)部的視野上，瑞納要優(yōu)于嘉年華的表現(xiàn)。嘉年華的前風(fēng)檔和前機(jī)艙線(xiàn)條比較傾斜，一定程度上減小了風(fēng)阻，但坐在車(chē)內(nèi)的前排乘客很難清晰地看到前機(jī)艙的左右兩角，容易錯(cuò)誤估計(jì)與前車(chē)尾的距離。瑞納則沒(méi)有出現(xiàn)這種問(wèn)題，前面的視野相對(duì)比較開(kāi)闊。