東南-得利卡電動版

這款新能源輕客采用純電力動力系統(tǒng)，是東南汽車與全球知名新能源研發(fā)機構——美國AEV公司共同開發(fā)的最新成果。它的控制器 采用矢量控制的Azure DMOC445電機控制器，具有優(yōu)良的調(diào)速和動態(tài)響應，更具備能量回收功能，從而更好地延長行駛里程，效率更高的永磁直流無刷 馬達和先進的鋰聚合物電池，使其更節(jié)能，充滿電后持續(xù)行駛可達150公里。

長安-奔奔mini電動版

奔奔mini搭載了永磁同步交流電機和鋰電池，新車的動力來源是永磁同步交流電機，替代了汽油發(fā)動機，額定功20KW，峰值功率50KW，轉(zhuǎn)速可以達到最高9000轉(zhuǎn)，最大扭矩160N·m。最高車速可以達到110km/h，續(xù)航里程是105km�？焖俪潆姲胄�時即可，完全充電需要7個小時。

蓮花-L3電動版

蓮花L3純電動車，是以目前熱銷的蓮花L3車型為藍本進行研發(fā)的，采用多相永磁無刷電機技術，該電機可以直接驅(qū)動，在滑行或剎車時，電機直接發(fā)電給電池充電，減少復雜的結構降低機械磨損，減輕結構重量，與普通純電動車相比增加續(xù)航里程30%；L3純電動車的動力性能可以達到目前一般燃油車的水平，最高車速可達120km/h，使用成本則遠優(yōu)于燃油車。

力帆-320電動版

力帆320電動車與320一樣是力帆汽車首款兩廂微轎，借鑒并融入了經(jīng)典車型MINIcooper的設計元素，采用經(jīng)典的歐洲平頂設計風格。力帆320電動車車身高1430mm，寬1620mm，長3745mm，軸距2340mm，考慮到國內(nèi)消費人群家庭用車需要，采用五門掀背設計，一家出游也不再局促。

瑞麒-M1電動版

這款瑞麒M1-EV電動車在外觀上與普通汽油版車型完全一樣，在車身尺寸方面也沒有任何差別，只是在原來加油的位置換成了充電接口，標識M1將變成M1EV。在動力系統(tǒng)方面，瑞麒M1-EV一次充電續(xù)駛里程可達120－150公里，每百公里只要耗電8到10千瓦時，另外瑞麒M1-EV變速器上只有D(前進)、N(駐車)、R(倒車)3個擋位，開起來應該比自動擋轎車還要簡單。

長豐-CS7電動

這款車型的主動力是1.3L 65KW的內(nèi)燃機，與10KW(最大功率)的ISG電機和CVT變速箱相匹配，橫置并聯(lián)驅(qū)動前橋，電機后橋為30KW(最大功率)；采用的輔動力是288V 30AH的鋰電池組。車輛可以插入市電網(wǎng)絡充電，充滿電后可用純電動方式行使50KM里程。

最后，我們完全有理由在這里為大家勾勒這樣一幅未來的畫面：日后車主駕駛“汽車”行駛在大街小巷里，也許再也不用因為高漲的汽油價格而無奈。因為那個時候“汽車”已經(jīng)像普通電器一樣使用清潔的電力為能源。而我們的生活環(huán)境也會越來越潔凈。