寶駿630的對(duì)手們

能夠圍攻寶駿630度對(duì)手不少，自主有合資亦有，但大多數(shù)都是同級(jí)自主，包括理念S1，伊蘭特，奔騰B50，中華駿捷，帝豪EC7以及奇瑞A3等等。其中伊蘭特雖然是合資車型，但價(jià)格和定位比較接近寶駿630。

理念S1 VS 寶駿630

外觀尺寸來(lái)看，寶駿630就明顯勝出理念了S1。因?yàn)槔砟頢1由軸距為2450mm的老思迪改造而成，采用飛度A0級(jí)小型車平臺(tái)，搭載1.3和1.5排量發(fā)動(dòng)機(jī)，并對(duì)內(nèi)飾做了大量自主品牌的本土化處理。在保持空間基本夠用的前提下，理念S1內(nèi)飾做工更為精致，同時(shí)儲(chǔ)物空間比較豐富。

這一點(diǎn)寶駿630似乎還沒(méi)有做到廣汽那般出神入化，當(dāng)然同樣的排量，我說(shuō)的是1.5L的基礎(chǔ)上，那么因?yàn)轶w積車重緣故，即便理念S1只是搭載5速自動(dòng)變速箱還不如寶駿630的六速自動(dòng)先進(jìn)，但油耗也會(huì)更為理想，這是理念S1的一大賣點(diǎn)。

理念S1的車身尺寸長(zhǎng)4420mm、寬1690mm、高1495mm，軸距2450mm，符合中國(guó)道路環(huán)境的主流家轎體形。流線形的車身采用基于“MM理念（即乘員享受空間最大化、機(jī)械占用空間最小化）”的Big Cabin最大化座艙設(shè)計(jì)。

理念S1四周視野開(kāi)闊通透，后視鏡寬大，即使女性駕駛也會(huì)感到毫無(wú)困難。中控臺(tái)的設(shè)計(jì)布局十分精致實(shí)用：音響、空調(diào)面板安排在最便于在駕駛中操作的頂部區(qū)域，剩余的位置則被最大化利用作為儲(chǔ)物空間，儀表盤內(nèi)還設(shè)置了可以反映綜合信息的液晶顯示屏。甚至連后排座椅底部的空間都可以用來(lái)放置雜物，非常適合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的用車習(xí)慣。