配置提升是消費者最為關(guān)注的重點之一，也是性價比的直接體現(xiàn)。除開起航款和起航升級款之外，Keyless智能無鑰匙遙控系統(tǒng)的加入為V3菱悅車主日常用車帶來更多的便利；當(dāng)我們雙手提著行李或公文包甚至在雨天撐傘不夠便利的常見尷尬狀態(tài)，只要隨身攜帶智能鑰匙，就能輕易開啟或鎖閉V3菱悅的車門，進入車內(nèi)，無須插入鑰匙，在普通鑰匙點火位置，按照通常習(xí)慣輕輕旋轉(zhuǎn)無鑰匙系統(tǒng)，即可輕松發(fā)車。這和一鍵無鑰匙啟動方式原理一樣，只是V3菱悅無鑰匙操作方式更為貼近傳統(tǒng)用車習(xí)慣。

幾乎標(biāo)配的兩孔式倒車?yán)走_也解決了新手泊車的難題，盡管雷達孔數(shù)并不多，但位置設(shè)計靠近保險杠兩側(cè)之處，加上雷達波探測范圍較大，所以效果完全媲美那些四孔雷達（無需依靠增加倒車?yán)走_探頭來增加探測范圍），同時也解決了保險桿美觀問題。

TPMS胎壓偵測系統(tǒng)在2011款和2010款V3菱悅上都有體現(xiàn)，2011款配備在風(fēng)采版本上的，相比大眾的間接式胎壓監(jiān)測，這套直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)不僅能及時做出胎壓報警，更有液晶屏分別顯示4個輪胎不同胎壓，車主一目了然之下自然心中有數(shù)了。盡管吉利帝豪EC7也配備直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，但那并沒有屏幕顯示4個胎壓具體情況。所以V3菱悅在這方面，從2010款到2011款都是相當(dāng)厚道的代表。畢竟只是7-8萬元左右經(jīng)濟緊湊車，能做到如此就很不錯了，同級也可以說罕有對手。

而原有的定速巡航系統(tǒng)、電動天窗、DVD+NAVI觸控式衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)保留下來，根據(jù)車型不同進行了合理的配置。這里多說一句，廠家對V3菱悅這類配置以車型權(quán)衡高低，不僅容易控制成本，不至于將2011款新車拔高價格，而且更能讓消費者根據(jù)需求自主選擇配備。

二、動力、底盤領(lǐng)先

動力方面，2011款V3菱悅推出的11款車型均為1.5L排量，不過入門的的1.5啟航款MT仍然配備三菱4G15M，最大功率81KW/6000rpm，峰值扭矩134N.m/3000rpm，擁有三菱可變氣門正時技術(shù)。動力指標(biāo)還是不錯的，最少功率能媲美主流1.6L發(fā)動機。只不過最大扭矩稍低，好在3000轉(zhuǎn)釋放起到了低速大扭矩的彌補效果。

其他V3菱悅均采用三菱全新全鋁4A91 1.5L MIVEC發(fā)動機，這在2010款上也有配備，只是沒有做到2011款普及率這么高罷了。在可變氣門正時功能支持下，最大功率達到88kW/6000rpm，峰值扭矩為143N·m/4000rpm，性能指標(biāo)完全達到1.5排量領(lǐng)先水平，排放同時達到歐IV標(biāo)準(zhǔn)。

搭配的5速手動變速箱清晰緊湊，換擋手感離合油門感受都有很舒適的駕駛感受。更讓人興奮的是，這次CVT無級變速車型達到了4款之多，價位進一步拉低到7.49萬元。從選擇角度來說，CVT無級變速箱不僅駕駛輕松愜意，而且順暢省油也是普通4速自動變速箱無法比擬的。

2011款V3菱悅有一副好的下盤功夫，前麥弗遜加后五連桿懸掛結(jié)構(gòu)匹配195/55 R15輪胎、前通風(fēng)盤后實心盤式制動系統(tǒng)，不僅操控上有勝過同級對手的運動感受，而且舒適性是家用定位最終目標(biāo)。隨著V3菱悅進一步拓展衍生至2011款，懸掛軟硬調(diào)教以及對車身的支撐和路面信息過濾日漸成熟，達到了一個不錯的水平高度。

三、性價比優(yōu)勢

首先得說說價格，5.98-8.89萬元11款車型，足夠我們大多數(shù)人代步或家用出行選擇。車型豐富定價合理且不說，2011款東南V3菱悅?cè)�系享�?000元現(xiàn)金的節(jié)能補貼就很誘人，其中1.5L MT啟航款及啟航升級款所享補貼為廠家方面提供，其余均為國家節(jié)能補貼。也就是說，新車指導(dǎo)價格不但體現(xiàn)了性價比，而且3000元補貼更是直接將這種性價比推向了高潮。不管一級二級甚至三四級地區(qū)，這個補貼都是公開透明有效的優(yōu)惠，各地消費者享受的購車價格公平性更高了。

針對不同的消費者，2011款V3菱悅11款車型到底分為哪幾類具體而細致的定位，該如何選擇？對此東南汽車有了清晰而明確的定位，這倒是不像某些品牌繁雜而讓人摸不著頭腦。