從側(cè)面來(lái)看，“流體雕塑”的概念再次被體現(xiàn)的淋漓盡致，動(dòng)感的造型非常緊湊，側(cè)面的線條雖然有些復(fù)雜但是沒(méi)有任何凌亂的感覺(jué)，從后備廂蓋起始的腰線把力量和柔美拿捏的很到位。腰線的起始位置高于車門(mén)把手，但在前后門(mén)上都進(jìn)行了大幅度轉(zhuǎn)折，并貫穿車門(mén)把手，由此形成了現(xiàn)代汽車特有的雙Z字形腰線。

新雅尊的側(cè)面流線非常流暢，C柱下降十分平緩，后尾部稍稍上翹得恰到好處，形成了優(yōu)雅的流體雕塑風(fēng)格。設(shè)計(jì)獨(dú)特的五幅輪轂與前后輪之間的鍍鉻飾條搭配的很到位。值得一提的是，側(cè)面前輪眉處配置的單獨(dú)雷達(dá)探頭說(shuō)明新雅尊配備了時(shí)下流行的自動(dòng)泊車系統(tǒng)，想必這種人性化的配置是您所期待的。

一根紅色裝飾條將左右兩個(gè)尾燈連接在一起，將車尾基調(diào)定的比較沉穩(wěn)。車型名稱則巧妙的融合在這根裝飾條當(dāng)中。排氣管由后保險(xiǎn)杠內(nèi)直接伸出，這種借鑒成熟車型的設(shè)計(jì)方式出現(xiàn)在雅尊上也不顯突兀。

后半段腰線延伸至車尾后并沒(méi)有憑空消失，而是環(huán)繞車尾自然形成了鴨尾造型，動(dòng)感不失穩(wěn)重。作為尾部的點(diǎn)睛之筆，尾燈設(shè)計(jì)采用了相對(duì)普通的設(shè)計(jì)方式，但這也僅限與燈組輪廓。燈組內(nèi)部由LED發(fā)光二極管組成的剎車燈在點(diǎn)亮?xí)r的效果依舊十分炫目。