從Polo柔軟的真皮座椅上下來(lái)，坐上MG3稍硬一些、但同樣支撐良好的織物座椅，我感覺(jué)就像是脫下了一件西裝，換上了一身英倫學(xué)院風(fēng)格的校服。MG3給人的感覺(jué)坦率而直接，它似乎從來(lái)沒(méi)打算隱藏自己的任何實(shí)力，隨時(shí)準(zhǔn)備用呼嘯而上的轉(zhuǎn)速和犀利的發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪來(lái)向你示好。無(wú)論是自動(dòng)模式、運(yùn)動(dòng)模式還是手動(dòng)模式，MG3的5速AMT變速箱始終更樂(lè)于接受各種直接或間接的降檔指令，對(duì)于升檔指令則永遠(yuǎn)磨磨蹭蹭。另外我發(fā)現(xiàn)，如果你始終保持激烈或者溫和的駕駛狀態(tài)，這臺(tái)變速箱的反應(yīng)都還正常；但是如果你在兩種狀態(tài)間突然切換（比如你突然加速超車(chē)，然后回到正常駕駛狀態(tài)），那你最好用手動(dòng)模式幫助其調(diào)節(jié)狀態(tài)，否則它的反應(yīng)著實(shí)有些惱人。這臺(tái)AMT顯然需要時(shí)間適應(yīng)，你或許會(huì)說(shuō)你寧愿要一臺(tái)手動(dòng)變速箱，不過(guò)它的好處在你遭遇堵車(chē)路況時(shí)你還是可以非常直觀地感受到。

MG3的懸架要比Polo硬不少，對(duì)路面顛簸的處理顯然沒(méi)有Polo那么溫文爾雅，不過(guò)在彎角中這一特性在很大程度上彌補(bǔ)了其相對(duì)較高的車(chē)身和重心帶來(lái)的影響。它的方向盤(pán)和Polo一樣保持著中等的力度，手感和指向的精確性也還不錯(cuò)。不過(guò)就整體駕駛感受而言，MG3與Polo相比少了幾分淡定，與嘉年華相比又少了幾分犀利，多少顯得有些平淡和粗糙。一個(gè)有趣的細(xì)節(jié)是，MG3的速度表只用了差不多半個(gè)表盤(pán)來(lái)容納所有刻度，直接導(dǎo)致指針偏轉(zhuǎn)角度偏小。如果說(shuō)左邊那枚隨時(shí)準(zhǔn)備狂飆突進(jìn)的轉(zhuǎn)速表指針代表了MG3的激情，那么右邊這枚壓抑的指針?lè)路鹗请[隱透露了其不那么充沛的底氣。