乘坐空間 第二排是重點

看過了形象工程，內(nèi)裝和乘坐空間以及便利性才是體現(xiàn)真功夫的地方。馬自達(dá)8上市時的宣傳重點就落在第二排上，而GL8更不必說，首席商務(wù)艙也表明了自己的在乘坐體驗上的優(yōu)勢。

馬自達(dá)8擁有開度最大的側(cè)滑門/ GL8擁有更大的軸距

兩車后排都使用滑動門結(jié)構(gòu)，好處是開啟不受角度限制，且開口較大便于上下車。不同的是，馬自達(dá)8雙側(cè)車門皆為電動開啟，并且滑動門的車窗玻璃可以升降；而GL8只有右邊為電動開啟，左側(cè)雖為手動，但推拉并不費力，且車門可以無級限位停止在任何位置，這樣的好處是車門不會自由移動而傷及乘員，并且尾門也是電動開啟�？磥碚鲬�(zhàn)商務(wù)車市場多年的別克對細(xì)節(jié)的研究更為老道些。

馬自達(dá)8縱向空間并不小 橫向空間相對局促

商務(wù)MPV車型的座椅布置大多是三排，即2+2+3形式，但馬自達(dá)8受限于體型的先天不足，第三排乘坐兩人還是比較愜意的；GL8延續(xù)老款空間優(yōu)勢，各項尺寸均超過馬自達(dá)8，后排乘坐3人不顯擁擠，只是中間乘員的頭枕是固定的凸起設(shè)計，顯然GL8對此有些敷衍。

GL8的座椅更貼合人體曲線

兩車前排座椅均可電動調(diào)節(jié)位置，中排可以前后滑動以獲得更寬適的腿部空間，GL8甚至能180°旋轉(zhuǎn)，同后排面對面開展車內(nèi)短暫會議，是個不錯的設(shè)計。

兩者在便利性相面不分伯仲

儲物空間和杯架等人性化設(shè)置，兩車都給予每個乘員充分的考慮，但是便利與否，只有日常的長期使用才能鑒別出優(yōu)劣。