成都車展無(wú)疑是最面向中國(guó)二三線城市的大型車展，也正因?yàn)槿绱�，成都車�?上少了一些豪車、多了一些家庭用車。所以很多廠商也選擇在成都車展發(fā)布新中級(jí)車型，甚至是一些 主流的重量級(jí)中級(jí)車�，F(xiàn)在我們就盤點(diǎn)一下近期發(fā)布和上市的一些重要的中級(jí)車。

上市車型：

馬自達(dá)3星騁

馬自達(dá)3星騁是和日本馬自達(dá)3同步的改款產(chǎn)品，雖然技術(shù)平臺(tái)改進(jìn)不多，但是外觀內(nèi)飾上則 有巨大的變化。外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)延續(xù)了海外馬自達(dá)3兩廂版的設(shè)計(jì)。變速箱升級(jí)是這次改款上重大 的技術(shù)改進(jìn)，2.0車型使用了6速手動(dòng)和5速自動(dòng)變速箱。遺憾的是1.6車型依然使用4速自動(dòng)變速箱。

從外型看，極富感染力的5點(diǎn)式進(jìn)氣格柵強(qiáng)化了Mazda3家族的前臉特征，也賦予了整車更為豐 富的表情，細(xì)節(jié)之處則體現(xiàn)出更多的“向中庸設(shè)計(jì)說(shuō)不”：犀利的柳葉形頭燈和霧燈，勾勒出力量感 的面部神情；折線式設(shè)計(jì)令腰線與后組合燈一線貫穿，極富動(dòng)感；銳利紅白雙色LED尾燈組配上小巧 上揚(yáng)的尾翼，運(yùn)動(dòng)個(gè)性無(wú)比犀利。內(nèi)室部分，全能方向盤隨手即可控制音響、行車電腦以及定速巡航 系統(tǒng)，便捷安全；AUX音頻輸入功能接口可隨意享受喜愛音樂；超廣角后視鏡消弱盲區(qū)減少死角，也 增大了后視視野。

革新設(shè)計(jì)之外，優(yōu)化的精準(zhǔn)操控賦予了Mazda3星騁“彎道舞者”般的駕馭樂趣，為駕駛者帶 來(lái)“向各種彎道說(shuō)不”的勇氣。高性能反置式全鋁合金材質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)，出色平衡了動(dòng)力與自重的關(guān)系， 先進(jìn)科技的應(yīng)用讓油耗更低功效卻更高：S-VT可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)，極大提高扭矩輸出，加速更迅 猛，燃油更經(jīng)濟(jì)；TSCV滾流渦流控制閥，完善低速狀態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣率，動(dòng)力更強(qiáng)勁；VIS可變進(jìn)氣歧 管系統(tǒng)，讓進(jìn)氣更合理，動(dòng)力輸出隨心掌控。1.6L車型配備的5檔手動(dòng)/4速手自一體變速器實(shí)用經(jīng)濟(jì) ，2.0L車型配備了全新的6檔手動(dòng)/5速手自一體變速器(帶兩套F1賽車似的獨(dú)立撥片換擋)，更綿密的 齒輪比將讓檔位切換變得更為順暢，兼顧駕駛樂趣同時(shí)還平衡了動(dòng)力與油耗，1.6L手動(dòng)舒適車型百公 里油耗僅6.4L(綜合工況數(shù)據(jù))；麥弗遜式獨(dú)立前懸掛系統(tǒng)協(xié)同多連桿式后獨(dú)立懸掛系統(tǒng)的四輪獨(dú)立懸 掛，最大限度發(fā)揮輪胎抓地力，令操控持久穩(wěn)定；大尺寸鉗盤式制動(dòng)器(前278mm/后265mm)，響應(yīng)更 快、剎車距離更短；EHPAS車速感應(yīng)式電子液壓動(dòng)力輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、5.1米最小轉(zhuǎn)彎半徑和低風(fēng)阻系數(shù) ，讓一切阻礙隨風(fēng)而去。