動力系統(tǒng)參數(shù)對比

三款車雖然都是以運動外形示人，但從動力上來看，這三款17萬級別的車型配備的2.0L發(fā)動機(jī)的動力輸出都以家用為主。并不具備高調(diào)的馬力。在最大功率方面，索納塔以121Kw占取優(yōu)勢。而邁銳寶和睿翼相似的功率輸出則稍顯平庸。變速箱方面三款車同樣的都使用手自一體模式，檔位有所不同。懸掛方面，獨立懸掛的配備為三款車的運動型提供了保證。

新君威2.0L發(fā)動機(jī)（邁銳寶也采用此款發(fā)動機(jī)）

索納塔2.0L發(fā)動機(jī)

馬自達(dá)睿翼2.0L發(fā)動機(jī)

三款發(fā)動機(jī)都采用都橫置方式，內(nèi)部結(jié)構(gòu)緊湊。以索納塔輸出功率最高，達(dá)到121Kw。三款發(fā)動機(jī)最大功率輸出點都在6000轉(zhuǎn)以上。最大扭矩在4000轉(zhuǎn)左右就可爆發(fā)。但三款發(fā)動機(jī)從技術(shù)上講，睿翼的年代較長，相對落伍。在發(fā)動機(jī)特有技術(shù)上，三款發(fā)動機(jī)都沒有過多得技術(shù)亮點。

邁銳寶排擋桿

索納塔排擋桿

睿翼排擋桿

此次邁銳寶上市，變速箱方面也使用了進(jìn)氣上市的新君威上的第二代S6六擋手自一體變速箱，這款升級后的變速箱以更加科學(xué)的換檔設(shè)定使行駛更為安逸，換擋更加順暢。索納塔配備了同樣檔位數(shù)量的變速箱，這在北京現(xiàn)代車系上還是頭一遭。這款變速箱同樣可以帶來十分細(xì)膩的換擋感受，而睿翼上的五速變速箱依舊為馬自達(dá)6上的那款，已經(jīng)比較落后了。