新款蒙迪歐是基于一個全新的平臺設計的，新平臺取代了現(xiàn)款蒙迪歐的平臺和現(xiàn)款Fusion所采用的由馬自達6提供的平臺。新車保留了其麥弗遜式的前懸掛，并配備了全新的多連桿式后懸掛。

    新款蒙迪歐的外形設計與現(xiàn)款車型并沒有太大的不同，與福特在去年發(fā)布的Evos概念車上預展的新設計風格相一致。前大燈小了很多，現(xiàn)款車型巨大的下進氣口也縮小、升高了，從而使得其前鼻更加類似于阿斯頓-馬丁車型。

    在內飾設計上，新款蒙迪歐采用了一個“以駕車者為導向的”駕駛座艙，具備了一個巨大的中央觸摸屏和觸摸板音頻界面。福特表示，新款蒙迪歐的座艙品質對比現(xiàn)款車型有了提升，采用了更加緊密的接合線和更加柔和的表面。

    據報道稱，新款蒙迪歐的平臺也得到了改造，以適應全輪驅動系統(tǒng)，該驅動系統(tǒng)將會是美國市場搭載2.0升汽油發(fā)動機的Fusion車型的選配裝備。制動-起 動系統(tǒng)也將是新款蒙迪歐的一個選配裝備，由剎車踏板壓力激活。車道保持輔助系統(tǒng)、自適應式巡航控制系統(tǒng)、主動式停車輔助系統(tǒng)以及盲點信息系統(tǒng)將會作為選配 特征推出，另外還有一個新的主動式噪音控制裝置，該裝置將利用音頻系統(tǒng)來幫助抵償公路噪音。新款蒙迪歐還將配備SYNC(福特的車載互聯(lián)網服務)系統(tǒng)。