好家伙日產(chǎn)這是徹底不裝了！在廣州車展上新款天籟直接把價格牌砸在了B級車的飯桌上限時起售價12.99萬。這個數(shù)字是什么概念？僅僅在一年前你還只能買到一臺高配的軒逸。

現(xiàn)在走進任何一家日產(chǎn)4S店銷售都會告訴你同一個故事：上個月還在看軒逸的客戶這個月直接下單了天籟。有位銷售透露一位原本計劃購買思域的90后客戶看到天籟的新價格后當場轉(zhuǎn)了訂單�！氨人加蜻�便宜兩萬卻能買到真正的B級車這種誘惑太難拒絕了�！�

我們必須承認12.99萬的價格已經(jīng)擊穿了B級車的底線。別克君威雖然標價10.69萬起那是1.5T低配版本而天籟的12.99萬對應的是2.0L中配車型。更不用說凱美瑞的終端價還在14萬區(qū)間徘徊雅閣的煥新價也要12.98萬起配置卻低了一截。

新天籟全系標配鴻蒙座艙這一招讓競爭對手措手不及。低配車型就給到了15個喇叭的HUAWEI SOUND揚聲器高配更是升級到17個喇叭。對比雅閣入門版僅有的4個揚聲器天籟在音響配置上形成了碾壓式優(yōu)勢。

華為鴻蒙系統(tǒng)的加入徹底改變了這款燃油車的智能體驗。實測顯示新車機語音助手響應速度比上一代快了三倍可以準確執(zhí)行“打開空調(diào)、導航到公司、播放周杰倫”這樣的復合指令。超級桌面功能允許手機應用無縫流轉(zhuǎn)到車機這種體驗在以往的燃油車中極為罕見。

天籟傳統(tǒng)的“移動大沙發(fā)”優(yōu)勢這次被進一步放大。主駕座椅全系標配氣動腿托除了入門版其余三個配置都提供了前排座椅加熱、通風和按摩功能。特別是副駕駛的“女王座椅”支持通風、加熱、按摩、氣動腿托等功能明顯是針對家庭用戶設計的貼心配置。

動力系統(tǒng)方面新天籟繼續(xù)提供2.0L和2.0T兩種選擇。2.0L發(fā)動機最大功率106千瓦匹配鋼帶式CVT變速箱適合城市通勤、追求經(jīng)濟性的用戶。2.0T發(fā)動機最大功率179千瓦匹配鋼鏈式CVT變速箱零百加速僅需6.4秒比雅閣1.5T的7.6秒快了不少。

2.0L車型仍需面對CVT變速箱的低溫保護問題。在北方冬季冷啟動后需要行駛2-3公里變速箱才能正常工作這一點可能讓北方用戶感到不便。而2.0T車型雖然動力強勁市區(qū)實際油耗可能達到8.5L/100km與同級別混動車型相比存在一定差距。

車身尺寸方面新天籟軸距保持2825毫米車長增加14毫米到4920毫米。后排空間表現(xiàn)中規(guī)中矩后排中央地臺幾乎純平滿員乘坐時中間乘客的舒適性優(yōu)于雅閣和凱美瑞。

智能駕駛方面只有兩款高配車型搭載了日產(chǎn)的ProPILOT系統(tǒng)兩款低配車型則完全不提供輔助駕駛功能。這在L2級輔助駕駛幾乎成為標配的今天確實是個明顯的短板。對比比亞迪漢DM-i全系標配L2級輔助駕駛天籟在智能化配置上做了明顯的取舍。

市場數(shù)據(jù)顯示2025年1-6月天籟累計銷量僅為28705輛同比下降62.27%。8月份銷量更是跌至4397輛在中型車市場排名第13位。這種斷崖式下滑或許是日產(chǎn)采取如此激進定價策略的直接原因。

合資B級車市場的價格體系正在全面崩塌。10月份廣汽本田發(fā)布了雅閣的煥新價為12.98萬元起凱美瑞的終端起步價下探到14萬區(qū)間邁騰終端實際價格也在14萬左右。甚至有二線合資品牌已經(jīng)將B級車價格下探到10萬元區(qū)間。

自主品牌新能源車的崛起更是加速了傳統(tǒng)合資B級車價格的解體。比亞迪秦L DM-i的百公里虧電油耗已降至2.9L且配備了城市NOA功能。2025年1-10月自主品牌在B級車市場的份額達到42%較2020年提升18個百分點。

新天籟的目標客戶畫像非常清晰：預算有限追求舒適性和智能體驗的消費者。經(jīng)銷商反饋顯示預售階段下單用戶中35歲以下年輕群體占比達到47%較2024款提升18個百分點。這說明天籟的智能化升級確實吸引了年輕消費者。

二手車市場對新天籟的態(tài)度卻相當謹慎。多位二手車評估師表示將會重點觀察首批新款天籟的市場表現(xiàn)。有評估師指出：“如果后續(xù)鴻蒙系統(tǒng)更新跟不上三年車齡的殘值可能比普通版低5%-8%。”

目前天籟的三年保值率約為63%不如凱美瑞的72%和雅閣的68%。大幅降價后新款天籟的保值率表現(xiàn)將成為影響消費者決策的關鍵因素。特別是對于計劃3-5年就換車的消費者來說保值率差距可能意味著數(shù)萬元的損失。

在售后服務方面日產(chǎn)相比新興造車勢力擁有明顯優(yōu)勢。全國超過1000家授權服務網(wǎng)點意味著車主在偏遠地區(qū)也能獲得及時的服務。而標準的保養(yǎng)周期和相對低廉的配件價格使得天籟的長期使用成本可控。

我們必須注意到新天籟的降價并非沒有代價。內(nèi)飾材質(zhì)相比老款有所調(diào)整中控臺使用了更多硬質(zhì)塑料。細節(jié)做工方面一些接縫處理不如老款精致。這種成本控制措施消費者在購車時需要仔細考量。

經(jīng)銷商端的反饋顯示最走量的將是13.99萬的2.0L中配版本。該版本在12.99萬入門版基礎上增加了前排座椅加熱、通風、按摩功能以及ProPILOT輔助駕駛系統(tǒng)1萬元的價差顯得相當劃算。

對比同價位的自主品牌車型天籟在機械素質(zhì)方面仍保有優(yōu)勢。日產(chǎn)多年的底盤調(diào)校經(jīng)驗使得天籟在濾震和操控性之間取得了良好平衡。實測表明天籟在顛簸路面的舒適性明顯優(yōu)于同價位的自主品牌車型。

然而在智能化體驗上天籟雖然搭載了鴻蒙系統(tǒng)整體生態(tài)豐富度仍不及一些造車新勢力。特別是應用商店的軟件數(shù)量有限無法滿足年輕用戶多樣化的娛樂需求。

動力系統(tǒng)的選擇也值得消費者仔細權衡。2.0L版本動力夠用缺乏激情適合平和駕駛的用戶；2.0T版本動力充沛油耗較高適合對動力有要求的用戶。消費者需要根據(jù)自身駕駛習慣做出選擇。

在顏色選擇方面新天籟提供了包括曜石黑、珠光白在內(nèi)的6種車身顏色。銷售數(shù)據(jù)表明白色和黑色是最受歡迎的配色占總訂單的70%以上。而新增加的藍色車型則主要吸引年輕消費者。

金融政策方面日產(chǎn)提供了多種購車方案。最低首付15%最長60期的貸款期限大大降低了購車門檻。需要注意的是長周期貸款的實際利率可能高于傳統(tǒng)貸款方案。

在保養(yǎng)成本方面天籟一次小保養(yǎng)費用約500元間隔里程為5000公里。這個成本處于合資品牌B級車的中等水平高于一些自主品牌車型。

車內(nèi)儲物空間的設計體現(xiàn)了日系車的實用主義理念。全車提供了多達8個杯架前后門板都能輕松容納多瓶礦泉水。中央扶手箱容積達到11.5L足以容納女士的手提包。

NVH表現(xiàn)方面天籟在全車多處增加了隔音材料。實測數(shù)據(jù)顯示在60km/h時速下車內(nèi)噪音僅為58分貝優(yōu)于雅閣的61分貝和凱美瑞的59分貝。這種靜音性能為鴻蒙音響系統(tǒng)提供了良好的發(fā)揮空間。

燈光配置上新天籟全系標配LED大燈高配車型更配備了自適應遠近光功能。這項配置在同價位合資車型中較為罕見提升了夜間行車的安全性。

輪胎配置方面2.0L車型配備16英寸輪轂2.0T車型升級為17英寸。優(yōu)科豪馬的靜音舒適型輪胎進一步強化了天籟的舒適性定位。

車門鉸鏈等細節(jié)部位天籟仍然使用了成本更高的沖壓件而非焊接件。這種看似不起眼的地方體現(xiàn)了日產(chǎn)在關鍵安全指標上的堅持。

杯架內(nèi)部設置了限位器可以穩(wěn)固固定不同直徑的飲料瓶。這個細小實用的設計展現(xiàn)了日系車在人性化設計上的積累。

后排空調(diào)出風口為全系標配只有高配車型才提供后排獨立溫區(qū)控制。這個配置差異消費者在選購時需要特別注意。

USB接口數(shù)量達到4個支持最大27W的快充功率。相比德系車普遍只有15W的充電功率天籟在充電效率上更具優(yōu)勢。

天窗配置方面除入門版外均配備普通天窗而非全景天窗。這種選擇既控制了成本也避免了夏季車內(nèi)溫度過高的問題。

車門最大開啟角度達到75度方便老人和孩子上下車。這個設計細節(jié)體現(xiàn)了天籟對家庭用戶需求的深入理解。