長(zhǎng)沙的冬日空氣帶著點(diǎn)涼意，街頭的光影像被濾鏡稍微柔化了一些。就在這樣的氛圍里，第六代全新榮放在中國(guó)正式開啟交付這不僅是車市的一件熱鬧事，更是一種帶著厚重可信度的“登場(chǎng)”。畢竟它的全球用戶已經(jīng)超過1500萬，三十多年的口碑讓很多家庭早就把它列入了買車清單。只是，這一次，它有些讓人忍不住湊近去看細(xì)節(jié)的理由。
先說信賴感這種東西，它不是廣告里喊出來的，而是一點(diǎn)點(diǎn)跑出來的。自2009年進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)以來，超過200萬家庭選了榮放當(dāng)出行伙伴。聽朋友聊過，他家那輛十年車子，日常接孩子上下學(xué)，周末偶爾郊區(qū)野餐，除了換油和正常維護(hù)，幾乎沒鬧過脾氣。這種印象背后，是高剛性車身配合耐用材料，那種摸上去微涼又扎實(shí)的觸感，讓人對(duì)它的耐用性多了幾分心安。
而針對(duì)中國(guó)用戶的細(xì)致心思，第六代榮放真不是喊口號(hào)。車機(jī)系統(tǒng)被升級(jí)得像懂人心一樣，15.6英寸的大屏，分辨率細(xì)膩到看地圖時(shí)連小街巷都清晰可見，用手指輕掃，有種玻璃微微溫?zé)岬氖指�。搭載高通8155芯片，切換功能幾乎沒有停頓。四音區(qū)方言識(shí)別，讓爺爺說兩句四川話也能被系統(tǒng)準(zhǔn)確識(shí)別，還能連續(xù)對(duì)話，不必重復(fù)喚醒。OMS健康監(jiān)測(cè)正默默“盯著”駕駛者狀態(tài)，雙層隔音玻璃讓雨打車頂?shù)穆曇糇兊孟褫p輕敲木板，那種安靜幾乎能讓人忘記外面是繁忙街道。
很多家庭買SUV是奔著空間去的，這款車后排放倒后可以完全鋪平，隔板可以雙面調(diào)整。一次我親眼看到，有人把嬰兒車、行李箱、折疊桌一起塞了進(jìn)去，還留出一角空間放零食箱。2.5L雙擎版的1500W外放電功能，在露營(yíng)現(xiàn)場(chǎng)能給咖啡機(jī)供電，煮出來的咖啡香氣在冷空氣里帶著特別的暖意。底盤用前懸柔性襯套配合后雙叉臂水平設(shè)計(jì)，過彎時(shí)車身姿態(tài)異常穩(wěn)，我坐在后排，能感到從座椅傳來的細(xì)密卻柔和的震感，家人一路都沒抱怨累。
動(dòng)力這塊，第五代THS智能電混雙擎系統(tǒng)是它的底氣。試過一段城市到農(nóng)村的混合路段，油耗降到了3.99L/百公里，每公里大約花三毛錢，這種數(shù)字看著有點(diǎn)撫慰人心。而E-FOUR電子四驅(qū)配合動(dòng)態(tài)扭矩控制，讓它在濕滑路上依然沒打滑的驚慌感。那次路過一段沾泥的非鋪裝路，方向盤傳來的阻尼感平穩(wěn)，感覺像被輕輕托著過去，心里那點(diǎn)緊張很快就松開了。
安全系統(tǒng)的升級(jí)算是我最在意的部分。TSS 4.0智駕輔助全系標(biāo)配，前向攝像頭有830萬像素，配合24個(gè)傳感器，讓探測(cè)距離提升到280米。晚上走在燈光不夠的路段，系統(tǒng)能提前識(shí)別行人，還遇到過突發(fā)橫穿的摩托，這套DRCC預(yù)判制動(dòng)幾乎在我還沒完全反應(yīng)過來時(shí)就輕踩了剎車，車內(nèi)那股輕微的前傾感讓我暗自佩服。交叉路口輔助，對(duì)橫向來車的提示也很及時(shí)，像多了一雙幫你看路的眼睛。
這些升級(jí)組合在一起，就形成了一種很難拒絕的整體感。品質(zhì)信賴沒丟，中國(guó)化的設(shè)計(jì)更貼心，家庭空間照顧周全，動(dòng)力與安全都多了幾分讓人放松的底氣。售價(jià)從16.98萬起，還做到了加配置不加負(fù)擔(dān)，這讓高階功能不再只是擺在有錢人車庫(kù)里的樣子。
街上已經(jīng)能看到幾輛剛提的新車，車漆在陽(yáng)光下反射出細(xì)膩的光，像剛打開的包裝。這種跨越幾十年品牌沉淀和全面進(jìn)化的產(chǎn)品，不僅是在車展上好它更是等在日常的街角、長(zhǎng)途的休息站，等著被駕駛、被生活填滿故事。
我好奇的是，你的“心動(dòng)點(diǎn)”會(huì)落在哪一塊？是那份跑出來的信賴感，還是安靜的座艙，或者露營(yíng)時(shí)用電煮咖啡的儀式感？如果你已經(jīng)體驗(yàn)過，不妨說說那個(gè)讓你覺得它變得不同的瞬間，也許我們能找到一些共鳴。
