在智能電動(dòng)汽車競(jìng)爭愈發(fā)激烈的當(dāng)下，技術(shù)升級(jí)已然不只是發(fā)布會(huì)的傳播動(dòng)作，而是成為品牌戰(zhàn)略方向的集中表達(dá)。

3月4日，鴻蒙智行舉辦技術(shù)煥新發(fā)布會(huì)，整場(chǎng)發(fā)布會(huì)大致可拆解為兩個(gè)關(guān)鍵詞，一是旗艦再進(jìn)化，二是新生代破圈，分別對(duì)應(yīng)品牌矩陣中的尊界問界與尚界，呈現(xiàn)出了技術(shù)向上、市場(chǎng)向?qū)挼那逦鷤鋺?zhàn)思路。

首先，發(fā)布會(huì)的核心議題，便在于尊界S800與問界M9同步首發(fā)的新一代雙光路圖像級(jí)激光雷達(dá)，規(guī)格提升至896線，在感知精度、識(shí)別距離與暗光環(huán)境識(shí)別能力上實(shí)現(xiàn)跨代躍遷。

此外，這也是繼192線激光雷達(dá)、高精度固態(tài)激光雷達(dá)與分布式4D毫米波雷達(dá)矩陣之后的再次突破。

從技術(shù)角度看，這絕非簡單的“堆參數(shù)”。據(jù)華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志介紹，此次新一代雙光路圖像級(jí)激光雷達(dá)首創(chuàng)的雙光路架構(gòu)能實(shí)現(xiàn)廣角與長焦一體成像。

其本質(zhì)上是在擴(kuò)展系統(tǒng)對(duì)復(fù)雜場(chǎng)景的處理能力，如高速小目標(biāo)、低反射率障礙物、夜間極端環(huán)境等，這些都是當(dāng)前輔助駕駛的關(guān)鍵難點(diǎn)。而隨著感知能力的提升，則直接抬高了車輛主動(dòng)安全的上限。

更重要的是體系能力的強(qiáng)化。基于新一代雙光路圖像級(jí)激光雷達(dá)的升級(jí)，尊界S800配備多達(dá)36個(gè)高精度傳感器，通過全向立體融合感知系統(tǒng)構(gòu)建更高冗余度，這意味著智能駕駛不再依賴單一硬件，而是進(jìn)入多傳感器深度融合階段。

據(jù)了解，在實(shí)測(cè)中，車輛可實(shí)現(xiàn)120km/h暗光環(huán)境下小目標(biāo)紙箱成功避讓、130km/h時(shí)速下低反射率橫倒輪胎成功避讓等等，讓高速場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)全維度的安全防護(hù)。

放在行業(yè)視角下看，鴻蒙智行此次的技術(shù)進(jìn)階，無疑將進(jìn)一步鞏固其在高端市場(chǎng)的話語權(quán)。

就目前而言，尊界S800上市9個(gè)月累計(jì)交付突破1.5萬輛，持續(xù)站穩(wěn)百萬級(jí)市場(chǎng)。問界M9累計(jì)交付突破28萬輛，在50萬級(jí)豪華SUV市場(chǎng)形成規(guī)模優(yōu)勢(shì)，兩款車型已經(jīng)在銷量、質(zhì)量、安全口碑層面建立基礎(chǔ)。

在此次激光雷達(dá)升級(jí)后，兩款煥新車型的價(jià)格也更加有競(jìng)爭力。

其中尊界S800搭載896線雙光路圖像級(jí)激光雷達(dá)配置僅比192線激光雷達(dá)配置多出兩萬，售價(jià)72.8萬元起。

問界M9搭載896線雙光路圖像級(jí)激光雷達(dá)配置僅比192線激光雷達(dá)配置多出1萬，這一價(jià)格策略將對(duì)消費(fèi)市場(chǎng)構(gòu)成極大的吸引力。

如果說S800與M9代表的是技術(shù)向上，那么發(fā)布會(huì)上釋放的另一重信號(hào)，則指向年輕市場(chǎng)。在發(fā)布會(huì)尾聲，尚界Z7及其獵裝版本Z7T驚喜亮相，作為鴻蒙體系中的首款轎跑，意味著下一步將在設(shè)計(jì)表達(dá)和個(gè)性化維度強(qiáng)勢(shì)加碼。

其中尚界Z7釋放了更多設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，其定位風(fēng)尚科技轎跑，強(qiáng)調(diào)都會(huì)美學(xué)與年輕態(tài)度，Z7T則通過獵裝形態(tài)提供更自由的裝載空間，在顏值與實(shí)用之間尋找平衡。

據(jù)余承東介紹，新車將首搭可自動(dòng)轉(zhuǎn)向、智能迎賓的隨動(dòng)四維屏，以及靈感櫥窗，并提供多種個(gè)性車色，此外更多信息將在3月底對(duì)外披露。

值得注意的是，華為HI plus模式下的啟境品牌首款車型也定位獵裝轎跑，同樣瞄準(zhǔn)年輕市場(chǎng)，號(hào)稱“最美獵裝車”，如今尚界新車也箭在弦上，屆時(shí)一境一界或?qū)⒁浴百愸R模式”共同參與市場(chǎng)競(jìng)爭。

對(duì)于啟境而言，品牌首款車型不容有失，是驗(yàn)證新合作模式的“試金石”，對(duì)尚界而言，在H5銷量平平的背景下，也亟需一款能夠帶動(dòng)熱度的新品救場(chǎng)，重塑競(jìng)爭力。

總得來說，這場(chǎng)技術(shù)煥新發(fā)布會(huì)，既是鴻蒙智行對(duì)智能駕駛安全邊界的再定義，也為2026年最高130萬輛銷量目標(biāo)吹響了總攻號(hào)角。尊界與問界以技術(shù)升級(jí)鞏固高端市場(chǎng)，尚界攜全新轎跑切入年輕地帶，更多款新車密集推出。

在行業(yè)淘汰賽加速的2026年，這套“高端穩(wěn)盤、年輕破局、多品牌協(xié)同”的組合拳，將成為其沖擊年度目標(biāo)、領(lǐng)跑智能電動(dòng)賽道的關(guān)鍵底氣。