速騰：德系車(chē)型，品質(zhì)較高，操控優(yōu)秀

車(chē)型介紹

速騰是以第五代捷達(dá)為原型開(kāi)發(fā)的一款面向中國(guó)市場(chǎng)的車(chē)�；�于大眾公司新一代PQ35平臺(tái)開(kāi)發(fā)的速騰，在車(chē)身尺寸、配置、制造工藝、技術(shù)含量上全面超越了上一代車(chē)型。高品質(zhì)是速騰與同級(jí)別車(chē)型相比最大的優(yōu)勢(shì)，如激光焊接帶來(lái)的高強(qiáng)度車(chē)身以及全系列標(biāo)配的ESP車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，提高了速騰的行車(chē)安全性。

速騰的1.6動(dòng)力表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，從基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)上來(lái)看，其采用每缸2氣門(mén)，單頂置凸輪軸設(shè)計(jì)。這個(gè)結(jié)構(gòu)與目前市場(chǎng)上主流的每缸4氣門(mén)，雙頂置凸輪軸技術(shù)相比比較落后，進(jìn)排氣效率比較低，在配氣效率上明顯低于后者。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速需要較大進(jìn)氣量，來(lái)提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率的時(shí)候無(wú)法充分滿足需求。速騰最高功率僅僅是74千瓦，這和新興的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)相比，明顯是不足的。

8氣門(mén)單凸輪軸(SOHC)導(dǎo)致功率較低，不過(guò)它機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，問(wèn)題比較少，低轉(zhuǎn)速扭力較大，3800轉(zhuǎn)就可以釋放145牛米的最大扭矩（比捷達(dá)多了5牛米，但轉(zhuǎn)速也提升了300轉(zhuǎn)）。

速騰和新寶來(lái)以及捷達(dá)相比，不輕的體重恐怕是一個(gè)不小的負(fù)擔(dān)。超過(guò)1.35噸的空車(chē)質(zhì)量，如果再坐上3-5人的話，可以想象1.6發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷該有多么大的。所幸除了低速大扭矩之外，成熟以及先進(jìn)的大眾MQ系列變速箱提供了不錯(cuò)的換檔手感或品質(zhì)，同時(shí)也降低了變速箱的功率損失。特別是6速手自一體車(chē)型，對(duì)比同級(jí)4速或5速，除了換檔齒比更細(xì)密，加速更順暢外，油耗經(jīng)濟(jì)性方面也會(huì)給人一定安慰。當(dāng)然對(duì)于這么大體重的車(chē)型來(lái)說(shuō)，低油耗期盼恐怕不夠現(xiàn)實(shí)。

車(chē)型點(diǎn)評(píng)：

速騰目前市場(chǎng)的優(yōu)惠在萬(wàn)元左右，14.5萬(wàn)能買(mǎi)到速騰的1.6L自動(dòng)檔的中檔配置，也就是天窗版，對(duì)于速騰而言，最大的優(yōu)勢(shì)在于其來(lái)自德國(guó)的品質(zhì)，速騰在同級(jí)車(chē)中的品質(zhì)優(yōu)勢(shì)還是非常出色的，加上德系車(chē)型出色的操控能力，全系標(biāo)配ESP，不僅提升了操控性，而且還提高了安全性，雖然1.6L車(chē)型推動(dòng)這樣速騰這樣一款車(chē)型還是有點(diǎn)吃力，但是如果您對(duì)動(dòng)力沒(méi)有太多的要求，僅僅是想選擇一款品質(zhì)較高的代步工具的話，速騰還是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。