比亞迪 比亞迪F6 ——起碼發(fā)動(dòng)機(jī)是自主的

　　價(jià)格區(qū)間：7.98萬(wàn)-15.98萬(wàn)

　　比亞迪的產(chǎn)品是越出越多，但爭(zhēng)議卻越來越大，原因無他，車友們愛之深、自然責(zé)之切——對(duì)于造出來的產(chǎn)品模仿痕跡越來越重的比亞迪，關(guān)注國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)的朋友們自然難掩“很其不爭(zhēng)”的情緒。

     “模仿”，起碼在現(xiàn)階段還是中國(guó)自主品牌的一個(gè)“特色”
     幸好從成果來看，比亞迪F6的外形設(shè)計(jì)還算比較成功，借鑒了諸多成功元素的組合并沒有讓人有不協(xié)調(diào)的感覺：鷹眼式的前大燈帶著一絲精明與銳利，梯形的中網(wǎng)給人中庸、大氣的感覺，正符合商務(wù)用車的定位；簡(jiǎn)潔的車身線條多以弧線為主，避免了生硬的棱角，更給人一種一氣呵成的流暢感。前臉像是豐田凱美瑞與雷克薩斯LS的混合體；車尾部則不由得讓人想起奔馳S。

      比亞迪F6的內(nèi)飾總讓人覺得在凱美瑞車內(nèi)見過

　　車內(nèi)的設(shè)計(jì)同外形一樣，糅合了多款知名品牌的成功設(shè)計(jì)，總讓人感覺在凱美瑞車內(nèi)見過：上黑下米的雙色材質(zhì)搭配，加以木紋裝飾。給人感覺既有家居設(shè)計(jì)的溫馨舒適，又不乏商務(wù)車一直強(qiáng)調(diào)的豪華與穩(wěn)重。

　　拋開對(duì)外形模仿的成見，其實(shí)比亞迪F6是一款十分實(shí)用的選擇。車身長(zhǎng)4850mm，車寬1822mm，配合1465mm的車高，起碼在外形尺寸上將中型車的大氣詮釋得淋漓盡致。軸距更是達(dá)到了2740mm，屬于同級(jí)車中等偏上的水平，進(jìn)一步保證了車內(nèi)的車內(nèi)空間：前后排座椅都可以輕松滿足身高一米八乘客的腿部需求，只是頭部空間稍顯壓抑。

                                     除了乘坐時(shí)頭部感覺有些壓抑，F(xiàn)6的車內(nèi)空間表現(xiàn)還是相當(dāng)充裕的
      后備廂擁有480L的儲(chǔ)物容積，一般城市使用綽綽有余，就算去郊游時(shí)，它的表現(xiàn)也能讓您滿意。不論是儲(chǔ)物還是乘坐，比亞迪F6的表現(xiàn)都沒讓我們失望，足夠應(yīng)付日常需求。

　　全系車型共有兩套動(dòng)力系統(tǒng)可選：2.0L的BYD483QB自主發(fā)動(dòng)機(jī)和2.4L三菱的4G69發(fā)動(dòng)機(jī)。三菱4G69發(fā)動(dòng)機(jī)目前主要裝配在東南三菱的戈藍(lán)轎車上，與之配合的是一款4速自動(dòng)變速箱，調(diào)校側(cè)重低速扭矩輸出，在路況擁堵的城市中行駛，起步與超車并線更快速；

三菱4G69搭配4速自動(dòng)變速箱的組合偏重于輕松駕駛與低速扭矩輸出

      2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配5擋手動(dòng)變速箱足夠滿足日常的城市代步需求

　　而作為銷售主力的入門級(jí)2.0L車型搭載的是比亞迪自主研發(fā)的BYD483QB發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)用了BIVT氣門升程可調(diào)技術(shù)。雖然動(dòng)力指標(biāo)并不高，但特性是動(dòng)力輸出平穩(wěn)、線性，比較強(qiáng)調(diào)乘用的舒適性，與之匹配的變速箱為三菱的5檔手動(dòng)變速箱，在油耗經(jīng)濟(jì)性上的表現(xiàn)更加出色。

　　點(diǎn)評(píng)：10萬(wàn)元左右的中型車，又融合了如此之多的經(jīng)典設(shè)計(jì)，如果在不太熟悉產(chǎn)品的人面前，比亞迪F6確實(shí)是一款值得炫耀的座駕。在實(shí)用性方面也確實(shí)讓人無可挑剔。只是不知道開著它和雷克薩斯LS、凱美瑞或是奔馳S并肩而行的時(shí)候，車主會(huì)不會(huì)感到一絲尷尬？