2009年，越來越多裝備中小排量渦輪增壓的車型來到了我們身邊，而在2010年，渦輪增壓化仍將是汽車發(fā)展的重要趨勢之一。下面我們就來介紹幾款關(guān)注度比較高的2.0T車型，其中既有已經(jīng)上市一段時間的熱銷車型，也包括了一些將會在2010年初正式投放市場的全新車型。

奇瑞瑞麒G5 

指導(dǎo)價格：14.28-17.98萬元

優(yōu)點：動力、懸掛等硬件配置值得肯定

不足：價格還有下降空間，自動擋車型價格不便宜。 

從前期宣傳造勢，到上市公布價格，G5作為奇瑞瑞麒品牌的首款車型確實吸引了眾多關(guān)注。2009年12月，奇瑞正式宣布瑞麒G5上市。先期投放的是兩款2.0T手動擋車型，售價分別為14.28和15.68萬元，而售價17.98萬元的2.0T自動擋車型還需要等待一段時間。

在G5的身上，我們看不到某些自主品牌從內(nèi)到外的山寨氣質(zhì)：外觀由意大利博通操刀，比例協(xié)調(diào)、線條流暢、氣質(zhì)穩(wěn)重，符合東方人的審美，也符合瑞麒品牌的商務(wù)定位；2.7米的軸距使得空間表現(xiàn)兼顧了商務(wù)和運動的雙重需求；前雙叉臂后多連桿的懸掛無論在形式上還是調(diào)校方面都下了一番功夫……

『2.0T發(fā)動機匹配6速手動變速箱』

在動力方面，一臺奇瑞自主研發(fā)的2.0T發(fā)動機可以說是瑞麒G5的核心賣點之一。這臺發(fā)動機采用了低增壓、低渦輪遲滯的調(diào)校方向，172馬力/5500rpm的最大功率和235Nm/1900rpm的峰值扭矩雖然并不搶眼，但能夠輕松勝任日常駕駛的動力需求。與發(fā)動機匹配的6速手動變速箱齒比綿密，比較適合高速巡航。不過，暫時不提供自動擋車型可以說是G5的一個短板，而且自動擋車型17.98萬元的價格和同級別競品相比也沒有優(yōu)勢可言。

在配置方面，G5手動豪華型標(biāo)配了4安全氣囊、雙溫區(qū)自動空調(diào)、自動大燈安全、舒適性裝備，與之相比，價格貴出1.4萬元的手動尊貴型多出了側(cè)氣簾、電動天窗、真皮座椅、DVD/導(dǎo)航/倒車影像、電動遮陽簾等裝備。盡管并沒有什么出彩的地方（選裝ESP），但好在手動擋的兩款車型的配置差距比較合理，因此選擇起來并不困難。

一汽大眾邁騰2.0T

指導(dǎo)價格：25.18萬元、26.38萬元

優(yōu)點：2.0TSI+DSG，配置豐富，選擇余地大

不足：后排空間表現(xiàn)、舒適度一般

作為一款已經(jīng)上市很長時間的車型，邁騰全系車型在各地經(jīng)銷商處都擁有一定的促銷幅度，其中邁騰2.0TSI車型可以算是國產(chǎn)B級車中運動性能最佳的車型之一。

在邁騰上，這臺隸屬于EA888系列的2.0T發(fā)動機最大為200馬力，并能在1800-5000rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)連續(xù)提供280Nm的峰值扭矩，爆發(fā)力十足，渦輪增壓的介入難以察覺。與此同時，6速DSG雙離合變速箱能夠很好的匹配TSI發(fā)動機的特性，換擋平順、響應(yīng)速度快，燃油經(jīng)濟性佳。根據(jù)大眾提供的數(shù)據(jù)，裝備DSG變速箱的邁騰2.0TSI與裝備6速Tiptronic變速箱的老款車型相比，0-100km/h加速成績快了足足1秒鐘，達到8.3秒的水平，6.2L的百公里綜合油耗也比老款下降了0.3L。

『邁騰的2.0TSI和1.8TSI均匹配DSG變速箱』

如果對動力的需求要求不高的話，不妨考慮一下邁騰1.8TSI車型，160馬力/5000-6200rpm的最大功率和250Nm/1500-4200rpm的最大扭矩能夠帶來不遜于對手的2.3/2.4排量自然吸氣發(fā)動機的動力表現(xiàn)，并且同樣匹配DSG變速箱，比2.0TSI車型更省油，車價也更便宜。

由于是全系標(biāo)配TSI，因此邁騰2.0TSI車型在配置方面比較全面，選擇的余地也比較大，2.0TSI舒適型和豪華型比1.8TSI車型多了智能鑰匙系統(tǒng)、電動后窗遮陽簾等配置，其中2.0TSI DSG豪華版獨有帶30G硬盤的導(dǎo)航娛樂系統(tǒng)。而在舒適性方面，2709mm的軸距雖然保證了邁騰原汁原味的操控表現(xiàn)，但也使得后排表現(xiàn)與同級競爭對手相比處于劣勢。