這個“十一”有點煩……累死我了，參加了個活動，聽到某汽車銷售朋友跟我說，他的“十一”長假就是在于客戶的各種“周旋”中度過，雖然大部分人都選擇了出外游玩，但是也有不少人選擇了節(jié)中購車，所以車市中各種討價還價的聲音比普通節(jié)假日更加頻繁。

曾經(jīng)一直很熱的那些車在“十一”長假中繼續(xù)熱銷，而且隨著長假的結(jié)束，所以那些在節(jié)中看車但是卻猶豫不決的朋友們感覺到了時間的危機，畢竟冬天即將到來或者其它的各種原因，最近日子中又迎來了一個購車小高峰。而緊湊型轎車無疑是這個小高峰中的“佼佼者”。

最便宜的TSI車 一汽-大眾寶來

新寶來的優(yōu)惠并不大，至少在剛剛上市沒多久的1.4T車型中它的優(yōu)惠并不多，甚至可以說是少得可憐。不過相對于指導價而言，其車型售價12.88-14.78萬的售價（1.4TSI）確實非常實惠。 

一汽-大眾寶來

之所以將寶來1.4TSI拿出來說事，最主要的還是因為其所配備的TSI發(fā)動機，畢竟在享受了國家的節(jié)能惠民政策以及購置稅減免政策以后，不比同級別其它轎車小的動力以及比同級別轎車省油的特性將成為它最大的殺手锏。 

一汽-大眾寶來發(fā)動機艙

TSI發(fā)動機應該算是目前大眾汽車在中國地區(qū)的看家保產(chǎn)品，其以很好的燃油經(jīng)濟型以及高科技含量的噱頭被中國汽車消費者所認可，不過相對并不太好的返修率以及售后成本頗高也是中國汽車消費者對其又愛又恨的的原因所在。

一汽-大眾寶來其它細節(jié)

寶來的銷量雖然趕不上朗逸的第一位置，但是其穩(wěn)定的銷量卻也一直可以維持于緊湊型轎車排行榜的前列，雖然TSI發(fā)動機售后費用比較高，但是卻也與大眾汽車的收費沒有什么太大關(guān)系。

筆者小結(jié)：

雖然筆者并不喜歡寶來這款車，畢竟翻新當新車賣給我的感覺就像時下最“流行”的那些翻新手機一樣，不過12.88萬加上幾千元的經(jīng)銷商優(yōu)惠以及其他國家補貼政策來算的話，那么這款車的性價比確實頗高。而所擔心的售后維護費用方面，其實都一樣，只是因為是渦輪增壓發(fā)動機，所以加入的機油與一般自然進氣發(fā)動機轎車不太相同，這類發(fā)動機都會加注更貴的全合成機油。（大多自然進氣是發(fā)動機的轎車所加注的機油為半合成式機油。