很多人并不能完全接受雅力士的造型，因此三廂版的威馳則成為豐田在國(guó)內(nèi)小型車領(lǐng)域的重要車型，威馳雖然看起來(lái)不算起眼，但達(dá)到一萬(wàn)以上的月銷量足以證明它在國(guó)內(nèi)還是挺受歡迎的。

威馳的車身尺寸為4300mm*1690mm*1490mm，是一副標(biāo)準(zhǔn)的三廂造型，它并沒有用某些夸張的元素來(lái)突出它的年輕和時(shí)尚，依然走著豐田的中庸道路，但在柔潤(rùn)飽滿的線條變換中將它該有的活力表達(dá)出來(lái)。

威馳搭載了豐田1.3升2NZ-FE發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為86馬力，最大扭矩121牛米，具備豐田VVT-i可變氣門正時(shí)技術(shù)，可以保證在不同工況下的燃油經(jīng)濟(jì)性，威馳1.3的自動(dòng)擋車型在汽車之家0-100Km/h加速測(cè)試中的成績(jī)是14.5秒，這個(gè)成績(jī)的確不算理想。

威馳的剎車成績(jī)也不算突出，平均大于43米的距離只能達(dá)到合格的標(biāo)準(zhǔn)，而且在連續(xù)剎車過(guò)程中的穩(wěn)定性表現(xiàn)不佳，因此它的整體動(dòng)態(tài)性能不算太好，但如果開車別太過(guò)激，用于城市的代步還是沒有問(wèn)題的。

威馳1.3升車型的配置并不高，相同配置的自動(dòng)擋車型要比手動(dòng)擋多出八千元，兩款標(biāo)準(zhǔn)版比普通版少了外接音源接口，這對(duì)喜愛音樂的朋友可能會(huì)帶來(lái)不便。對(duì)于這款不到十萬(wàn)的合資車，標(biāo)準(zhǔn)配置方面自然不會(huì)給人帶來(lái)驚喜，全系配備了大燈高度調(diào)節(jié)和BA剎車輔助已經(jīng)算是該車的“亮點(diǎn)”了。該車在全國(guó)很多地區(qū)的優(yōu)惠也較大，少則三五千，部分地區(qū)甚至達(dá)到一萬(wàn)，使威馳的性價(jià)比有所提高。

威馳的軸距為2550mm，在小型車中不算短，又加上略微發(fā)福的造型，因此后排空間并不是那么擁擠，值得一提的是，該車的后排地板采用了全平的設(shè)計(jì)，滿載時(shí)中間乘客不必再受委屈了，日系車一貫的人性化設(shè)計(jì)在此也得以體現(xiàn)。

威馳的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣有特點(diǎn)，中置儀表在習(xí)慣之后也不會(huì)有太多的不適應(yīng)，中控區(qū)的造型新穎簡(jiǎn)潔，看上去還頗有些科技感，雖然售價(jià)不高，但它在做工方面還是讓人挑不出什么大毛病。威馳車內(nèi)的儲(chǔ)物格不少，而且有多出設(shè)計(jì)得很巧妙，對(duì)于一款家用車型來(lái)說(shuō)，顯得實(shí)用性很強(qiáng)。

● 總結(jié)

上述四款車都是十分成熟的合資車型，每輛車也有著各自不同的特點(diǎn)，飛度的大空間是它最大的優(yōu)勢(shì)，在人性化方面的設(shè)計(jì)也不錯(cuò)，而且后排放倒后形成的平整的載物平臺(tái)也增強(qiáng)了實(shí)用性；馬自達(dá)2和嘉年華使用相同的平臺(tái)，有著同級(jí)車中不俗的操控底蘊(yùn)，更多差異體現(xiàn)在風(fēng)格上的不同，就看您喜歡馬自達(dá)2的柔美還是嘉年華的剛硬的；威馳依然延續(xù)著豐田的中庸之道，在低調(diào)和時(shí)尚之間掌握著很好的平衡，而且是一臺(tái)駕駛起來(lái)很輕松的小型車。如果您購(gòu)車的目的以代步為主，并不講求強(qiáng)勁的動(dòng)力，那么上述四款車還都是值得考慮的。