A0級車市場：合資自主打擂臺 性價比與品質(zhì)都重要

小車市場的銷量表現(xiàn)兩極化現(xiàn)象非常明顯，靠低價吸引消費者的自主車型仍舊是主力，比如夏利、風(fēng)云2等，不過低價并不完全等于低質(zhì)，長城滕翼C30就是實實在在的例子，自從上市以來銷量持續(xù)攀升，相對實在的做工與中庸的外觀博得了廣大消費者的認可。而另外一端，各款合資小車都在外觀、配置以及工藝上做足文章，不過從銷量上來分析，擁有多年品牌積淀的新POLO仍然一馬當(dāng)先！

推薦車型一：2010款長城滕翼C30 CVT

價格：7.29-8.19萬（節(jié)能補貼3000元）

2010年8月份，長城發(fā)布了3款搭載了CVT變速器的滕翼C30車型，在8萬元價格區(qū)間內(nèi)，C30的性價比無疑又一次等到了提升，自發(fā)布以來，滕翼C30就受到了廣泛關(guān)注，價格實惠，做工尚可和主打二三線城市的特點讓這款新車的銷量一直穩(wěn)定在單月18000輛左右，大有沖擊年銷售量20萬的勢頭，可以說C30代表了自主車型的新生力量。

騰翼C30的外觀設(shè)計并沒有太多的出彩之處，但卻非常符合家用車型大方中庸的設(shè)計理念，設(shè)計上也顯得比較成熟。 騰翼C30車身尺寸為長4452mm、寬1705mm、高1480mm，軸距2610mm，整車整備質(zhì)量為1145Kg。

與外觀糅合更多飽滿的設(shè)計風(fēng)格不同，C30內(nèi)飾設(shè)計比較剛正，三種色調(diào)的搭配符合潮流審美需求。各部件的接縫比較均勻，未發(fā)現(xiàn)有任何毛刺，整體上工藝質(zhì)量值得表揚。

騰翼C30搭載的CVT無極變速器是國際知名的比利時PUNCH原裝進口產(chǎn)品，值得一提的是，此型號CVT也應(yīng)用于Mini Cooper，其數(shù)值較4AT變速器0-100 km/h提高了27.80%，80-120 km/h提高了19.30%，100-140 km/h提高了18.20%。與之搭配的長城自主研發(fā)的1.5L VVT全鋁發(fā)動機，最大功率為77千瓦（105匹），最大扭矩為138�！っ住Ｔ诘妆P方面，騰翼C30采用了前/后盤式制動器；懸掛類型為前麥弗遜獨立懸掛，后縱臂扭轉(zhuǎn)復(fù)合式懸掛。

推薦車型二：2010款 東風(fēng)日產(chǎn) 驪威

價格：8.58-12.98萬

如果嚴格的從尺寸上講驪威已經(jīng)超越了小型車的范圍，因為其價格及市場定位我們才將其劃分到小型車級別！從銷量上分析，驪威是現(xiàn)新階段唯一能和新POLO抗衡的合資車型，2011年單月銷量穩(wěn)定在10000輛左右，其類似MPV的造型為其營造出了非常大的車內(nèi)空間，穩(wěn)定的質(zhì)量和相對細致的做工贏得了消費者的認可。

外形上新款的驪威采用了大面積的鍍鉻裝飾著進氣格柵，前保險杠也變?yōu)榕c車身同色的設(shè)計。驪威的前臉采用了典型的日產(chǎn)設(shè)計風(fēng)格，飽滿的前臉上，造型粗獷大氣的進氣隔柵被日產(chǎn)車標從中一分為二，兩邊銳利的前燈組合，搭配稍微向前突的前保險杠，給人穩(wěn)重之感。

內(nèi)飾方面，驪威采用了上深下淺的雙色搭配，中控臺左右以兩條金屬條裝飾，整體看上去既有家居設(shè)計的溫馨，又不乏時尚感。實際使用時，感覺用料實在，但做工一般。

在動力配置方面，東風(fēng)日產(chǎn)新驪威采用了1.6L排量和1.8L排量兩款發(fā)動機，其中勁悅版和勁銳版的10款車型所采用了1.6L發(fā)動機，最大功率和最大扭矩分別達到了77KW和150Nm。勁逸版車型所搭載1.8L發(fā)動機，最大功率和最大扭矩分別達到了93KW和174Nm另外，這兩個排量車型分別采用了4速手自一體和5速手動兩款變速箱，分別可以滿足不同消費者的要求。