車型二：上汽 榮威350

市場指導價：8.97-12.47萬

綜合評分：46.5分

碰撞評價指數(shù)：5星

榮威350是上海汽車自主品牌全新緊湊級車戰(zhàn)略平臺的首個車型，它基于上汽全新平臺設計，并以“3G概念車”為最大賣點，除了實現(xiàn)常規(guī)的GPS導航外，車主還可以在車內直接進行網(wǎng)絡瀏覽、聊天、下載、以及收發(fā)電子郵件等功能。

榮威350看上去比較平和

榮威350在C-NCAP碰撞報告顯示，由于側氣囊和側氣簾的輔助，在側面碰撞方面表現(xiàn)不錯，離滿分16分僅差0.12分，是它一個不錯的提分項。但榮威350的正面碰撞成績特別是胸部得分只有2.45分，與騰翼C30相比卻低了1.04分，同時榮威350還憑借駕駛員側、前排乘員側安全帶提醒裝置、ISOFIX裝置獲得了3分的加分，碰撞總成績?yōu)?6.5分�？傮w來看，榮威350在前排安全設計還有改進的地方。

外觀設計上，榮威350看上去比較平和，在同級車中有著中庸的外表和尺寸，除了進氣格柵帶有一定家族風格外，整體看上去與榮威550似乎沒有什么傳承。雖說是平和中庸，但有些硬朗的線條在不經(jīng)意中透露出些動感，作為家用車看著順眼就已經(jīng)足夠了，何況榮威350在同級車中還是很新的車型。它的車身不算大，不過2650mm的軸距是一個中等偏上水平了。

內飾設計榮威350秉承了家族式的T型風格

內飾設計榮威350秉承了家族式的T型風格，只不過沒有了過多的華麗，轉而用樸實的描述構建運動風潮。雙色內飾的應用是居家的設計方向，中間插入的木紋內飾也比較顯檔次。乘坐空間方面，由于擁有2650mm的大軸距，前后排空間充足，后排的腿部空間相對寬敞，頭部空間不大但也夠用了。但是作為這個級別的家用車，后排空間已經(jīng)大于同級別了，偶爾外出旅游或跑個長途，后排的乘客也是愜意的。另外舒適的椅背角度設置和高度適中的中央扶手以及后排中央頭枕，也增加了后排乘客舒適性。此外中央扶手還有兩個杯架。

擁有2650mm的大軸距

動力上，榮威350搭載的是一款1.5L自然吸氣發(fā)動機，與之配備的五擋手動和四擋自動變速箱，最大功率為80Kw/6000rpm，最大扭矩為135Nm/4500rpm，相比對手們排量更大的1.6L發(fā)動機，這套動力系統(tǒng)在動力和技術上并沒有任何優(yōu)勢。

榮威350搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，這套動力并沒有任何優(yōu)勢

安全方面，榮威350采用了風箱式USD車身結構，并大面積運用大抗扭性的的高剛性材料，從而保障車輛的安全性。主動安全方面，全系除了常見的ABS+EBD系統(tǒng)外，還標配了CBC彎道制動控制系統(tǒng)和BA輔助制動系統(tǒng)，前后排固定兒童防護座椅裝置，高配車型的6安全氣囊和TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)更是同級別車型上不多見的裝備。

車型點評：作為一款經(jīng)濟實用性家用轎車，榮威350擁有完美匹配的高效動力組合，行駛在城市道路上游刃有余。加上inkaNet系統(tǒng)，榮威350就更加值得被大家尊敬，在眾多自主品牌還在堆砌各種配置的時候，榮威已經(jīng)開始了更高層次的研發(fā)。不過汽車畢竟還是用來開的，如果能有更好的性能表現(xiàn)，350將會更加提高自己的市場競爭力。