都說小車無小事，此話不假，不少朋友都會以買A級車甚至是中級車的態(tài)度和眼光來審視自己想買的A0級車。對于以后在生活中與自己日日相伴的小車，大家也是絕對的斤斤計(jì)較，對品質(zhì)、價格和性能都有著不低的要求。廠家對此也是審時度勢，當(dāng)然也造就了一批性價比出色的車型。

長城炫麗Cross

也許跟飛度、polo、樂風(fēng)這些小車熱銷榜多年常客相比，長城的首款轎車產(chǎn)品炫麗并沒有那么厚重的品牌印跡和先入為主的合資優(yōu)勢，但自從奧運(yùn)年上市起，炫麗的銷售成績總能穩(wěn)定在同級車的前列，不像一些車型銷量曲線起伏較大，月銷4000輛以上，而近期風(fēng)頭正勁的2011款炫麗Cross更是以全新升級的配置水平再上層樓，占據(jù)銷量前列。

炫麗Cross作為一款以A0級轎車為藍(lán)本的Cross車型，我想如果非得給他的風(fēng)格做一個定性，“賢惠小宅女+經(jīng)濟(jì)適用男”應(yīng)該是個不錯的形容詞。很多人會覺得此前炫麗的風(fēng)格有點(diǎn)偏女性化，溫良乖巧，玲瓏可人，而Cross套件的風(fēng)格增容及安全硬件的性能升級讓他的硬朗范兒呼之欲出。大嘴造型的前臉配搭銀灰色防擦條及包圍飾件的環(huán)繞，讓這款小車多了幾分硬派風(fēng)格，同樣頂部行李架及大輪圈輪胎的升級則多了幾分狂野的韻味，當(dāng)然直接帶來的路況適應(yīng)性和通過性有了較大的提升，對安全性保障也是大有裨益。

2011款炫麗Cross，變化最明顯的是外觀和內(nèi)飾的大幅升級，紅黑搭配的賽車范兒內(nèi)飾給人眼前一亮的感覺，不僅運(yùn)動氣息明顯，而且對于消除駕駛者疲勞感非常有幫助，至少車內(nèi)駕駛氛圍感非常鮮明，不至于特別沉悶而導(dǎo)致駕駛疲勞和倦怠隱患；皮質(zhì)座椅、195/55的寬幅輪胎、四輪盤式剎車的升級將主動安全穩(wěn)穩(wěn)握在手中。而其內(nèi)部空間的應(yīng)用非常合理，絲毫沒有浪費(fèi)籠式安全車身構(gòu)筑的立體空間，乘坐舒適的同時更提供了非常多的小物件存放空間，讓你的手機(jī)、錢包、票據(jù)、鑰匙能找到量身打造的“私密空間”。

得益于全系全排量車型均搭載應(yīng)用VVT技術(shù)的全鋁材質(zhì)發(fā)動機(jī)，炫麗Cross在保證動力輸出的均衡及高效的基礎(chǔ)上提供了相當(dāng)好的燃油經(jīng)濟(jì)性，采用雙頂置凸輪軸、4缸16氣門、塑料進(jìn)氣歧管、E-GAS(電子油門)等市場上高一級別車型才會采用的先進(jìn)技術(shù)，大大降低了傳動系統(tǒng)的動能損耗，也非常耐用，保養(yǎng)成本降低，幫助消費(fèi)者不會再日后的養(yǎng)護(hù)上多掏腰包，很是貼心。同時，除了5速手動變速器的成熟特質(zhì)之外，高級別車型提供AMT變速器將動力傳遞的間接和油耗的經(jīng)濟(jì)難得地整合在一起，確實(shí)讓人很是享受，方便易用。

總體而言，炫麗Cross可以說是性價比較高的綜合素質(zhì)選手，而性價比的來源是空間、動力、安全、操控、節(jié)油等方面的均衡特質(zhì)。炫麗并不是那種通過一些嘩眾取寵的雞肋配置“誘人”的忽悠大師，而是實(shí)實(shí)在在的將實(shí)用好用的東西做好的車型，可以說在7萬元級的轎車中是無可忽視的恪守“中國造”品質(zhì)精髓的明星小車。