現(xiàn)代瑞納

瑞納的成功，某種程度上來(lái)自于悅動(dòng)的出色發(fā)揮，這一點(diǎn)相信消費(fèi)者也是有一定的慣性思考的。月均銷(xiāo)量6000多臺(tái)在去年還被認(rèn)為是黑馬，在市場(chǎng)低迷的時(shí)候仍然保持這一數(shù)據(jù)便顯得難能可貴，不少月份甚至過(guò)萬(wàn)，顯然除了口碑之外，實(shí)力才是硬道理。

雖然目前在銷(xiāo)量上兩廂車(chē)型還沒(méi)發(fā)向三廂車(chē)型看齊，但新登場(chǎng)的兩廂瑞納的小車(chē)實(shí)在是讓人倍感驚喜，甚至讓筆者想起當(dāng)年飛度的MM設(shè)計(jì)理念，即最小的機(jī)器空間與最大的乘客享用空間。在造型上，瑞納兩廂的運(yùn)動(dòng)范兒要比它的三廂兄弟足的多，跳脫了小悅動(dòng)的印象之后，反而感覺(jué)輕松了一些，車(chē)身更加精致了一些，前半部分的造型與三廂版型完全一致，只是進(jìn)氣格柵處進(jìn)行了小幅調(diào)整，從原先的兩條橫梁變成了一條，看上去更加簡(jiǎn)潔有力。

在舒適配置方面，瑞納的天窗、鋁合金輪轂、倒車(chē)?yán)走_(dá)、方向盤(pán)及座椅多位調(diào)節(jié)、前霧燈、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)等等均非常實(shí)用，配置水平屬于市場(chǎng)中上游的位置，足以滿(mǎn)足家用車(chē)消費(fèi)者的日常行車(chē)需求。瑞納除入門(mén)級(jí)的兩款其余車(chē)型都配備有倒車(chē)?yán)走_(dá)，這一點(diǎn)做的確實(shí)不錯(cuò)，因?yàn)槎鄶?shù)買(mǎi)瑞納的消費(fèi)者是首次購(gòu)車(chē)，在停車(chē)、挪車(chē)時(shí)還是非常需要倒車(chē)?yán)走_(dá)的幫助的，即使是一種保障也讓他們更有駕駛信心，之后嘛，當(dāng)然可以考慮逐步追求駕駛樂(lè)趣了。

這款與i30相似度更高的小車(chē)提供了1.4和1.6兩個(gè)排量的配置，而兩廂車(chē)的1.4版本似乎更貼近它的定位，較大的車(chē)身及起步7萬(wàn)元左右的價(jià)格是它贏得青睞的法寶，都市代步性能及舒適乘用空間是消費(fèi)者最關(guān)心的兩大方面，精于此道可得天下�？梢赃@么說(shuō)，對(duì)于在意空間特別是后排頭部及膝部空間舒適性的年輕朋友而言，瑞納兩廂或許是最合適的選擇。