智跑的動(dòng)力性、操控性和配置表現(xiàn)都比較均衡，而且該車的燃油經(jīng)濟(jì)性也很出色。

智跑和ix35是同平臺(tái)車型，但由于價(jià)格的關(guān)系，我們認(rèn)為智跑的性價(jià)比表現(xiàn)更出色一些。作為一款城市SUV，智跑的動(dòng)力性、操控性和配置表現(xiàn)都比較均衡，而且該車的燃油經(jīng)濟(jì)性也很出色。和同級(jí)別的城市SUV相比，智跑在價(jià)位上相對(duì)更實(shí)惠一些。不過(guò)該車的四驅(qū)版本越野能力一般，所以如果有考慮四驅(qū)車型的消費(fèi)者，可建議關(guān)注下配備了4motion四驅(qū)系統(tǒng)的途觀。

途觀不僅操控感受更趨于轎車，其搭載4motion四驅(qū)系統(tǒng)還有很不錯(cuò)的越野表現(xiàn)。

途觀采用的PQ35平臺(tái)也是一款轎車化的平臺(tái)，不過(guò)相比PQ35平臺(tái)下的速騰等車型，途觀的操控得到了一定強(qiáng)化。而且大眾的TSI+DSG動(dòng)力總成在技術(shù)方面也是這幾款城市SUV中最先進(jìn)的。作為一款城市SUV，途觀不僅操控感受更趨于轎車，其搭載4motion四驅(qū)系統(tǒng)還有很不錯(cuò)的越野表現(xiàn)。但唯一遺憾的是，途觀目前在很多地區(qū)還需要加價(jià)購(gòu)買，所以這將會(huì)是很多網(wǎng)友放棄途觀的直接理由。

RAV4繼續(xù)發(fā)揚(yáng)著豐田的中庸理念，無(wú)論是加速表現(xiàn)還是操控性，它的表現(xiàn)相比智跑和途觀都顯得更溫柔。雖然它有著高大魁梧的身材，可這些都只是營(yíng)造了更舒適的駕乘環(huán)境與內(nèi)部空間，并不代表其會(huì)具有出眾的操控及越野表現(xiàn)。所以對(duì)于RAV4而言，我們更愿意把它當(dāng)做一款轎車來(lái)看待。不過(guò)如果你愿意的話，周末開(kāi)著RAV4去戶外郊游也沒(méi)有任何問(wèn)題，但千萬(wàn)別用它玩off-road就成。