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老三樣換代亮點解析 對比八萬元自主新車

2012年10月10日來源:Gxqcw.com

長安逸動

售價:7.39-9.49萬元

特點:新碰撞標(biāo)準(zhǔn)5星,動力節(jié)能

同樣采用1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)的逸動在動力上并不占優(yōu)勢,但燃油經(jīng)濟(jì)性方面確實讓人眼前一亮。眾人選購自主車型時都會考慮到自主車與合資車到底誰更安全,而首試新碰撞標(biāo)準(zhǔn)便獲得5星成績的逸動完全可以為消費者打消這一疑慮。逸動雖然有著很好的安全保障,但底盤調(diào)教上依然存在不足,操控性一般尚且不說,通過顛簸路面時給人的松散感確實讓人有點失望。

7月1日起,C-NCAP開始對碰撞試驗啟用了2012版新規(guī)則,長安逸動則成為了第一個“吃螃蟹”的車型。長安逸動標(biāo)配ABS+EBD、前排雙安全氣囊,高配車型還配有側(cè)氣囊。在這次碰撞試驗中,長安逸動得到了五星的優(yōu)異成績。

逸動的內(nèi)飾設(shè)計層次感很強(qiáng),最吸引人眼球的部分就是它的影音控制區(qū),猛然間看上去還是能讓人聯(lián)想到某個日系品牌的設(shè)計形式,但其并沒有刻意模仿的痕跡,看上去很協(xié)調(diào),也提升了不小的檔次感與空間感。同時傾斜的控制鍵盤區(qū)使用起來也更加符合人體工程學(xué)設(shè)計。

長安逸動4620×1820×1490mm的車身尺寸以及2660mm的軸距,在空間表現(xiàn)方面算是中規(guī)中矩,身高178mm的乘客坐入前排,頭部有著一拳的空間。來到后排,得益于較長的軸距,所以腿部空間很充裕,達(dá)到兩拳。但由于車身比較追求流線形設(shè)計,影響了一定的后排頭部空間,只有大概兩指的余量。

逸動搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī),擁有DVVT進(jìn)排氣可變正時系統(tǒng),最大功率92kw(125ps)/6000rpm,最大扭矩160N·m/4000-5000rpm。這款發(fā)動機(jī)集成了STT怠速起停系統(tǒng),這對于節(jié)油性會有不小的貢獻(xiàn)。實際駕駛時,這套新動力表現(xiàn)不錯,油門輕盈,只要將轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)以上,加速超車就不會有乏力的感覺,當(dāng)然你也不要寄希望能帶來多少推背感受。

逸動采用了前麥弗遜/后拖曳臂式懸架,整體調(diào)校初段有些偏軟。低速時可以吸收掉一些細(xì)小的顛簸,但懸掛初段的感覺與部分合資車型還有一定差距,行駛在一些過于顛簸的路面上時,整體給人感覺還是有些松散。

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