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埃安N60預(yù)售在即,2775mm軸距+零重力座椅,激光雷達(dá)版竟不到十萬?

2026年1月29日來源:廣西汽車網(wǎng)

今年車市的熱鬧還真是比往年更兇,像是大家都憋著勁要來點(diǎn)新鮮貨似的。眼下,一款叫埃安AION N60的純電緊湊型SUV已經(jīng)放出風(fēng)來三月份開始預(yù)售,上半年就能見到它。它的外觀請來了曾經(jīng)在國際大廠操刀過設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)師Benoit Jacob,聽說是要用全球首次量產(chǎn)的“手撕鋼”非晶合金電驅(qū),把過去那種專做網(wǎng)約車的形象徹底甩掉,轉(zhuǎn)而貼近注重科技感和舒適度的家庭用戶。

埃安N60預(yù)售在即,2775mm軸距+零重力座椅,激光雷達(dá)版竟不到十萬?-有駕

從外觀上這車走的是全新家族式語言,挺有科技范兒。前臉用了星環(huán)造型的貫穿燈帶,中間的品牌標(biāo)識還能發(fā)光,晚上看應(yīng)該會挺搶眼。我站在車前,燈光打在車漆上的時(shí)候冷光和暖光交織著,看起來像一層薄霧籠著。前包圍里布滿多條輻進(jìn)氣口,兩側(cè)還有導(dǎo)流槽,可不只是擺樣子的,里面藏著毫米波雷達(dá),智能駕駛的感知力就靠它打底。要是選激光雷達(dá)版,車頂上會加一套感知硬件,跟車身融合得還挺自然,不仔細(xì)看都不太容易發(fā)現(xiàn)。

這車的個(gè)頭也算得上緊湊型里的寬裕派,長寬高分別是4615/1860(1883)/1673毫米,軸距有2775毫米,四輪四角的設(shè)計(jì)配上短前后懸,讓內(nèi)部空間更能施展開。我摸了摸車門邊的金屬線條,質(zhì)感偏細(xì)膩,指尖滑過時(shí)有種涼涼的觸感。側(cè)面用熏黑處理的B/C/D柱來營造懸浮式車頂效果,再加上半隱藏門把手,整體很干凈利落。尾部簡潔,尾燈延續(xù)了前臉的貫穿風(fēng)格,夜間點(diǎn)亮?xí)r,后方的光影線條應(yīng)該很有辨識度。

埃安N60預(yù)售在即,2775mm軸距+零重力座椅,激光雷達(dá)版竟不到十萬?-有駕

有意思的是,它還準(zhǔn)備了戶外套件版,藍(lán)白配色車身看著很清爽,車頂行李架和復(fù)古感十足的純白多輻條輪圈,讓人莫名想起小時(shí)候在郊外看到的老式旅行車。站在車旁邊,會聞到一點(diǎn)新車的清漆味,不過沒有刺鼻感,反倒混著些塑料的溫?zé)釟庀,典型的剛出廠車味兒。

至于內(nèi)飾,現(xiàn)在消息不多,但已知是五座布局,全系標(biāo)配零重力座椅,還帶按摩功能。想象一下長途出門,按下座椅按摩鍵,背部傳來輕輕的推壓感,路上的疲憊會被消解不少。車內(nèi)有大尺寸的電致變色天幕,可以調(diào)節(jié)透光度,中午陽光最烈的時(shí)候把它調(diào)暗,能感到頭頂?shù)墓饩柔了下來,溫度也穩(wěn)穩(wěn)地壓住。從前擋風(fēng)玻璃上方的雷達(dá)判斷,新車支持高階輔助駕駛,這在十萬級的家用車?yán)锿ι僖姟?br style="display: block; box-sizing: border-box; -webkit-tap-highlight-color: rgba(0, 0, 0, 0);"/>

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動力方面,它用的是前置單電機(jī)驅(qū)動,分兩種功率:一個(gè)是100kW,一個(gè)是165kW,高配版零百加速能做到8秒,這個(gè)速度在日常代步里不算飆車,但在高速并道時(shí)還是挺有底氣的。三種電池容量可選,對應(yīng)CLTC續(xù)航分別是410公里、510公里、630公里。續(xù)航表現(xiàn)很中規(guī)中矩,充電效率暫時(shí)沒公布,我倒是有點(diǎn)好奇它的快速充電能不能真正做到“喝口水的功夫就續(xù)滿”。

對于緊湊型SUV而言,空間和智駕一直是普遍痛點(diǎn)。埃安N60的2775毫米軸距,讓后排坐起來腿部不會別扭,全系零重力按摩椅更是在長途中提升舒適度。不光如此,十萬級別還能見到激光雷達(dá),這個(gè)性價(jià)比在同級里,怎么看都挺有勁兒。我曾坐過不少緊湊型SUV,后排總是要么頂膝蓋,要么頭部壓得發(fā)悶,這次如果空間真如宣傳那樣寬敞,那在家庭用戶里應(yīng)該會很討喜。

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有一點(diǎn)我自個(gè)兒覺得妙的是,它的設(shè)計(jì)并沒有刻意走夸張路線,而是用一些細(xì)節(jié)去堆體驗(yàn),比如那可調(diào)節(jié)的天幕,還有懸浮車頂?shù)男⌒乃迹@些東西平時(shí)可能不顯山露水,等真的用起來,你會覺得生活變得一點(diǎn)點(diǎn)舒心。只是心里還是盼著它的充電表現(xiàn)能跟上,因?yàn)槔m(xù)航再好,如果充電拖沓,也容易讓人猶豫。

站在新車旁邊,摸著那光滑的車漆,感受到材質(zhì)冰涼的溫度,我一瞬間就想起自己第一次提車的場景手心有點(diǎn)出汗,車鑰匙有點(diǎn)打滑,那種緊張和喜悅幾乎同時(shí)涌上來。對于不少人來說,買車是段生活故事的開始,而像這類既有科技感又考慮到了家庭舒適的車,可能會讓故事更平穩(wěn)、更愜意。

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你們覺得呢,假如這款車在價(jià)格和配置上都能如現(xiàn)在曝光的這樣實(shí)在,是不是能解決不少家庭對空間和舒適度的雙重需求?尤其是在十萬級的區(qū)間里,會不會是你心目中值得一試的選擇?

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