華境S體驗車的正式亮相，讓大六座插混SUV市場有了新的看點。公開信息顯示，它是某自主品牌與某技術(shù)巨頭深度合作的首款旗艦車型，全系帶有最新一代的智能駕駛與智能座艙系統(tǒng)，這在過去的同類車型里很少見。車身尺寸達到5235×1999×1800mm，軸距3105mm，一眼望去就知道是那種站在車邊會擋住半個視野的龐然大物。六座布局，明顯是瞄準家庭和長途舒適性的用戶。

動力方面，它采用了插電式混合系統(tǒng)，1.5T發(fā)動機配合電機，最大功率105千瓦。根據(jù)不同配置，電池包會有31kWh和41.9kWh兩種選擇，純電續(xù)航在130至175公里之間。我試過坐在同類插混車里，靜止時發(fā)動機沒啟動，那種安靜得只能聽見空調(diào)送風(fēng)的感覺，特別適合在擁堵市區(qū)里跑。至于它這套智能駕駛系統(tǒng)，宣傳里說是純視覺方案，這讓我挺好奇實際跟手動駕駛切換的平順度會怎樣。

配置用料看得出來很下血本。智能駕駛部分采用的是最新一代車載系統(tǒng)，座艙也是全新平臺。動力總成由多家業(yè)內(nèi)成熟供應(yīng)商聯(lián)合打造，米其林輪胎、知名轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、CDC減震器都有上榜。我摸過米其林的這種胎，橡膠表層細膩度很高，手指輕輕壓下去會有一點彈性反彈感。安全方面，高強度車身、氣囊、耐用玻璃等都來自有口碑的制造商，這種用料讓人看著就能有點底氣。

音響和漆面也沒被忽略。哈曼旗下的音響系統(tǒng)，現(xiàn)場試聽過類似的，低音下潛很穩(wěn)，沒有轟頭的煩躁。巴斯夫車漆則是在陽光下反光柔和，不是那種刺眼的亮點，看著很有質(zhì)感。這樣的細節(jié)，對喜歡車內(nèi)氛圍的用戶來說有不少加分。實際上，這些聽覺和視覺的細節(jié)有時候比動力更能打動人，尤其是平時跑不多的人。

價格預(yù)測部分更有意思。電池包容量并不算夸張，品牌主打的歷來是性價比路線，有分析認為起售價可能在20萬以內(nèi)，頂配二十多萬的區(qū)間。要是真能把起售價壓到十六七萬，還帶著全套智能駕駛系統(tǒng)入市，對預(yù)算有限但想體驗高階智能的用戶來說很有吸引力。不過話說回來，插混車型的續(xù)航和油耗表現(xiàn)，還得看城市和鄉(xiāng)村混合使用的真實反饋，光看數(shù)據(jù)未必全面。

在我看來，如果這款車能走到三四五線城市，并且網(wǎng)絡(luò)覆蓋做得深入，銷量很可能會有驚喜。畢竟這些地區(qū)用戶對空間和性價比的關(guān)注度非常高，而華境S在這兩方面都亮出了牌。只要試駕體驗?zāi)艽蛳�顧慮，它的市場潛力就不只是限于一二線。

我最近在一次車展上看到幾位從縣城趕來體驗新車的朋友，他們坐在駕駛位摸方向盤的神情，有點像第一次試婚房的年輕夫妻，帶著期待和試探。這就是車市的真實溫度——不只是數(shù)據(jù)，更是人和產(chǎn)品之間的那種親近感。

你呢，如果有一臺外形夠氣派、座艙夠智能、還兼顧一定電動續(xù)航的插混大六座SUV，價格在你能負擔(dān)的范圍，你會考慮試試嗎？尤其是在日常通勤和偶爾遠途都有需求的情況下，你覺得這樣的車能否替代燃油大SUV，成為家庭的新主力？